Protección Térmica Del Motor - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

3 Introducción a FC 300
Corte en la alimentación
Durante un corte en la alimentación, el convertidor de frecuencia sigue funcionando hasta que la tensión del circuito intermedio desciende por debajo
del nivel mínimo para parada. Generalmente, dicho nivel es un 15% inferior a la tensión de alimentación nominal más baja del convertidor de frecuencia.
La tensión de alimentación antes del corte y la carga del motor determinan el tiempo necesario para la parada de inercia del inversor.
Sobrecarga estática en modo VVC
Cuando el convertidor de frecuencia está sobrecargado (se alcanza el límite de par del par. 4-16
límite de par ), los controles reducen la frecuencia de salida para reducir la carga.
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Si la sobrecarga es excesiva, puede producirse una intensidad que provoque una desconexión del convertidor de frecuencia después de unos 5-10
segundos.
El tiempo de funcionamiento dentro del límite de par se limita (0-60 s) en el par. 14-25
3.11.1 Protección térmica del motor
Para proteger la aplicación de daños graves, el VLT AutomationDrive FC 300 ofrece varias funciones dedicadas
Límite de par Con la función de límite de par, el motor queda protegido ante sobrecargas, independientemente de la velocidad. El límite de par se
controla en el par 4-16 (par de motor) y en el par. 4-17 (par de generador) y el tiempo antes de que la advertencia de límite de par realice la desconexión
se controla en el par. 14-25.
Límite de intensidad: el límite de intensidad se controla en el par 4-18 y el tiempo antes de que la advertencia de límite de intensidad realice la
desconexión se controla en el par 14-24.
Límite mínimo veloc.: (Par 4-11 o par 4-12) limitar el intervalo operativo de velocidad a entre, por ejemplo, 30 y 50/60Hz. Límite máximo veloc.: (Par
4-13 o 4-19) limitar la velocidad máxima de salida que puede proporcionar el convertidor
ETR (Relé térmico electrónico): La función ETR del convertidor de frecuencia mide la tensión real, la velocidad y el tiempo para calcular la temperatura
del motor y protegerlo de recalentamientos (advertencia o desconexión). También hay disponible una entrada externa de termistor. ETR es un dispositivo
electrónico que simula un relé bimetal basado en mediciones internas. Las características se muestran en la siguiente figura:
Ilustración 3.5: Figura ETR: El eje X muestra la relación entre los valores I
antes de que el ETR corte y desconecte el convertidor de frecuencia. Las curvas muestran la velocidad nominal característica, al doble de
la velocidad nominal y al 0,2x de la velocidad nominal.
A una velocidad inferior, el ETR se desconecta con un calentamiento inferior debido a una menor refrigeración del motor. De ese modo, el
motor queda protegido frente a un posible sobrecalentamiento, incluso a baja velocidad. La función ETR calcula la temperatura del motor
basándose en la intensidad y la velocidad reales. La temperatura calculada es visible como un parámetro de lectura en el par. 16-18 del FC
300.
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plus
MG.33.BB.05 - VLT
Guía de diseño de la serie FC 300
Modo motor límite de par
Retardo descon. con lím. de par
e I nominales. El eje Y muestra el intervalo en segundos
motor motor
® es una marca registrada de Danfoss
Modo generador
/par. 4-17
.