Condiciones De Funcionamiento Extremas; Protección Térmica Del Motor (Etr); Conmutación En La Salida; Corte De Red - Danfoss VLT HVAC Basic Drive FC 101 Guia De Diseno

Vista general del producto
ADVERTENCIA
PELIGRO DE CORRIENTE DE FUGA
Las corrientes de fuga superan los 3,5 mA. No efectuar la
correcta conexión toma a tierra del convertidor de
frecuencia puede ser causa de lesiones graves e incluso
3 3
de muerte.
•
La correcta conexión a tierra del equipo debe
estar garantizada por un instalador eléctrico
certificado.
ADVERTENCIA
PROTECCIÓN MEDIANTE DISPOSITIVO DE
CORRIENTE DIFERENCIAL
Este producto puede originar corriente CC en el
conductor de protección. Cuando se utiliza un dispositivo
de corriente diferencial (RCD) para protección en caso de
contacto directo o indirecto, solo debe utilizarse un RCD
de tipo B en la alimentación de este producto. En caso
contrario, se deberá aplicar otra medida de protección,
como una separación del entorno mediante aislamiento
doble o reforzado, o un aislamiento del sistema de
alimentación con un transformador. Consulte también la
nota sobre la aplicación Protección contra riesgos
eléctricos.
La conexión protectora a tierra del convertidor de
frecuencia y el uso de relés diferenciales RCD debe
realizarse siempre conforme a las normas nacionales y
locales.
3.7 Condiciones de funcionamiento
extremas

Cortocircuito (fase-fase motor)

El convertidor de frecuencia está protegido contra cortocir-
cuitos con la lectura de la intensidad en cada una de las
tres fases del motor o en el enlace de CC. Un cortocircuito
entre dos fases de salida provoca una sobreintensidad en
el inversor. El inversor se apaga individualmente cuando la
corriente de cortocircuito excede el valor permitido
(alarma 16, Trip Lock).
Para obtener información sobre la protección del
convertidor de frecuencia contra un cortocircuito en la
carga compartida y en las salidas de freno, consulte el
capétulo 8.3.1 Fusibles y magnetotérmicos.
Conmutación en la salida
Se permite la conmutación a la salida entre el motor y el
convertidor de frecuencia. No se puede dañar de ningún
modo al convertidor de frecuencia conmutando la salida.
Sin embargo, es posible que aparezcan mensajes de fallo.
Sobretensión generada por el motor
La tensión del enlace de CC aumenta cuando el motor
actúa como generador. Esto ocurre en los siguientes casos:
44
®
VLT HVAC Basic Drive FC 101
Danfoss A/S © 04/2018 Reservados todos los derechos.
•
La carga arrastra al motor (a una frecuencia de
salida constante del convertidor de frecuencia), es
decir, la carga genera energía.
•
Durante la desaceleración (rampa de decele-
ración), si el momento de inercia es alto, la
fricción es baja y el tiempo de deceleración es
demasiado corto para que la energía se disipe
como una pérdida en el convertidor de
frecuencia, el motor y la instalación.
•
Un ajuste de compensación de deslizamiento
incorrecto (parámetro 1-62 Compensación
deslizam.) podría provocar una tensión de enlace
de CC más elevada.
La unidad de control puede intentar corregir la rampa si
está activado el parámetro 2-17 Control de sobretensión.
El convertidor de frecuencia se apaga para proteger los
transistores y los condensadores del enlace de CC cuando
se alcanza un determinado nivel de tensión.

Corte de red

Durante un corte de alimentación, el convertidor de
frecuencia sigue funcionando hasta que la tensión del
circuito de CC desciende por debajo del nivel mínimo de
parada. Generalmente, dicho nivel es un 15 % inferior a la
tensión de alimentación nominal más baja del convertidor
de frecuencia. La tensión de red antes del corte y la carga
del motor determinan el tiempo necesario para la parada
de inercia del convertidor de frecuencia.
3.7.1 Protección térmica del motor (ETR)
Danfoss utiliza la ETR para proteger el motor del sobreca-
lentamiento. Se trata de una función electrónica que
simula un relé bimetálico basado en mediciones internas.
Las características se muestran en la Ilustración 3.56.
t [s]
2000
1000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6
Ilustración 3.56 Característica de la protección térmica del
motor
fSAL = 1 x f M,N
fSAL = 2 x f M,N
fSAL = 0,2 x f M,N
IM
1,8 2,0 IMN
MG18C805