A – 3
b
NOTA:
"R" corresponde a la desviación de la dimensión
estándar de la carcasa inferior, y "A" corresponde
a la desviación de la dimensión estándar del cas-
quillo del eje de la hélice. La marca "R" a está
impresa en la superficie de montaje de la aleta de
compensación de la carcasa inferior, y la marca
"A" b está impresa en el casquillo del eje de la
hélice en unidades de 0,01 mm. Si la marca "R" o
"A" es ilegible, considere que "R" y "A" son cero y
compruebe la holgura cuando esté montada la
unidad.
Fórmula de cálculo:
Espesor de laminilla del engranaje de
marcha atrás (T2) = 21,00 + R/100 – A/100 –
M2
Ejemplo:
Si "M2" es 19,92 mm, "R" es (–1) y "A" es (–3),
entonces
T2 = 21,00 + (–1)/100 – (–3)/100 – 19,92 mm
= 21,00 – 0,01 + 0,03 – 19,92 mm
= 1,10 mm
Si "M2" es 19,92 mm, "R" es (+3) y "A" es (–5),
entonces
T2 = 21,00 + (+3)/100 – (–5)/100 – 19,92 mm
= 21,00 + 0,03 + 0,05 – 19,92 mm
= 1,16 mm
3.
Seleccione las laminillas del engranaje de
marcha atrás (T2) tal y como se indica a con-
tinuación.
6AL3J51
B
S6AL6750
Compensación (modelo de rotación normal)
Número calculado
con dos decimales
1, 2
3, 4, 5
6, 7, 8
9, 10
Espesores de laminillas disponibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
Ejemplo:
Si "T2" corresponde a 1,10 mm, entonces la lami-
nilla del engranaje de marcha atrás corresponde
a 1,08 mm.
Si "T2" corresponde a 1,16 mm, entonces la lami-
nilla del engranaje de marcha atrás corresponde
a 1,15 mm.
Selección de laminilla del eje de la
hélice
NOTA:
Debe realizar esta medición en el sistema
métrico.
Número redondeado
0
2
5
8
6-26
1
2
3
4
5
6
7
8
9