Generalidades; Definiciones; Conector St14A - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

Generalidades

Las tomas de fuerza se activan eléctricamente por medio de un solenoide y la aplicación de las mismas es verificada por la señal de
confirmación PTO. La configuración de la modalidad PTO y Control velocidad intermedia implica la programación de las siguientes
centralitas: Módulo de expansión (EM) y Módulo de control vehículo (VCM), en caso de que se deba configurar la toma de fuerza
instalada en el cambio EuroTronic ET2.
El módulo EM puede accionar físicamente hasta tres tomas de fuerza y controla la activación y desactivación de cada una.
La gestión PTO simplifica notablemente la conversión, visto que integra una serie de funciones de seguridad y de control, y después
de haber aplicado correctamente la toma de fuerza, acciona el control de la velocidad intermedia.
Esta serie de funciones de seguridad para la gestión de la PTO incluye, por ejemplo, la aplicación de la toma de fuerza en determi-
nadas condiciones e incluso el control durante el funcionamiento. Además, el Ensamblador puede comprobar la aplicación correcta
de la toma de fuerza, tanto a través de la salida HW (todas las tomas de fuerza aplicadas), como mediante CAN Ensamblador (con
opción CANopen). En caso de que se hayan aplicado simultáneamente distintas tomas de fuerza, la aplicación correcta de cada una
de las mismas puede ser verificada sólo mediante CAN Ensamblador.

Definiciones

MUX
El MUX es el conjunto de tres centralitas: Body Computer (BC), Front Frame Computer (FFC) y Rear Frame Computer (RFC).
Esta red está conectada a otros sistemas electrónicos, como EDC, VCM, Sistema de frenos, ECAS, EuroTronic 2, Instrument Clus-
ter, etc.
Información y mensajes se intercambian a través de líneas CAN Bus.
Interruptor PTO (PTOsw x, x = 1, 2, 3)
Interruptor ubicado en la parte central del salpicadero (tablero de mandos). Se utiliza para solicitar una actividad conectada a una
determinada PTO (por ej.: dependiendo de la programación del EM, conexión / desconexión PTO, activación del control de veloci-
dad intermedia).
Visto que EM y VCM pueden controlar hasta tres PTO, es posible instalar hasta tres interruptores (de PTOsw 1 a PTOsw 3).
Cada interruptor se conecta al conector ST14A (pin 18, 19, 20).

Conector ST14A

El conector ST14A previsto para los Ensambladores se encuentra en el lado pasajero, debajo de la centralita eléctrica en la zona de
los pies.
Para mayor información, consultar el Capítulo 5.2 ( ➠ Página 9).
PTO Mode x (x = 1, 2, 3)
Después de una solicitud de un interruptor PTO en la entrada correspondiente del conector ST14, una PTO Mode habilita una
serie de parámetros que garantizan el funcionamiento regular de la PTO.
La PTO Mode ofrece:
●
una solicitud de activación física de la toma de fuerza. Opciones posibles: Sí/No (descritas a continuación),
●
una modalidad Control velocidad intermedia. Opciones posibles: Sí/No (opcionales, descritas a continuación).
Se pueden activar hasta tres PTO Mode simultáneamente.
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
STRALIS Euro 6 ‒ TOMAS DE FUERZA
4.6 GESTIÓN DE LAS PTO
TOMAS DE FUERZA 15