Motore; Elettrofreno; Funzionamento Del Motore - V2 HEAVY1 Manual De Instrucciones

9 - MOTORE

La centrale HEAVY1 può pilotare un motore trifase 230V collegato
a triangolo.
Collegare le tre fasi del motore ai morsetti U1 - U2 - U3
m
ATTENZIONE: far passare i cavi del motore all'interno
della ferrite e avvolgerli come riportato in figura
m
Collegare il conduttore di terra dei motori all'impianto di
messa a terra della rete di alimentazione (la centrale HEAVY1 è
dotata di due morsetti dedicati G1 e G2).
Verificare se la direzione di movimento del motore è quella corretta:
1. Alimentare la centrale e muovere la porta attivando la modalità
di movimentazione manuale (capitolo 22)
2. Se la direzione di movimento è sbagliata invertire i collegamenti
di due morsetti.
3. Scollegare l'alimentazione

9.1 - ELETTROFRENO

Per assicurarsi che la porta non si muova a causa del peso, alcuni
motori sono dotati di elettrofreno che deve essere sganciato prima
di pilotare il motore.
La centrale è dotata di un relè collegato ai morsetti B1-B2, che
può essere usato per questa funzione.
La tensione richiesta per azionare l'elettrofreno è diversa da
motore a motore, quindi il relè fornisce solo un contatto secco, e
deve essere collegato alla tensione di alimentazione opportuna.
Per usare questa funzione bisogna impostare il parametro
scegliendo tra due modalità:
1.
: il freno viene alimentato per essere sganciato quando
FR.NO
la porta si deve muovere.
Con la centrale spenta il motore è bloccato.
2. : il freno viene alimentato per bloccare la porta quando
FR.NC
deve stare ferma. Con la centrale spenta la porta è libera.
U3 U2 U1
MOTOR
M
BRAKE
,
REL3
B2 B1
BRAKE
V
BRAKE
- 6 -

9.2 - FUNZIONAMENTO DEL MOTORE

La velocità di funzionamento del motore può essere impostata con
valori differenti in funzione delle varie fasi del ciclo di apertura.
Ogni ciclo di apertura della porta è composto da 5 fasi:
1. Rampa di accelerazione
La velocità della porta aumenta gradualmente dalla velocità
minima (5Hz) fino a raggiungere la velocità normale (valore
impostato nei parametri
VEL.A
chiusura).
Il tempo necessario per raggiungere la velocità normale è
determinato dalla lunghezza della rampa di accelerazione
(parametri per l'apertura e
ACC.A
Impostando il valore si avrà una rampa breve e quindi
0
l'accelerazione sarà massima, impostando il valore 6 si avrà una
rampa lunga e quindi l'accelerazione sarà minima.
Durante questa fase la potenza può essere incrementata fino al
30% per avere più spunto, mediante i menu
2. Corsa a velocità normale
Terminata la rampa di accelerazione, la porta si muove alla velocità
impostata nei parametri
VEL.A
chiusura) fino all'inizio della fase di rallentamento.
In questa fase il motore viene pilotato al 100% della potenza.
La potenza fornita al motore può essere diminuita tramite i
parametri (per l'apertura) e
POT.A
3. Rallentamento
Quando viene raggiunto il punto di inizio rallentamento
(capitolo 17) la centrale diminuisce gradualmente la velocità
del motore fino al valore impostato nei parametri
l'apertura) e (per la chiusura)
VE.RC
4. Rampa di decelerazione
Raggiunto il fine corsa, la velocità della porta viene portata a zero
in modo graduale. La durata della rampa di decelerazione può
essere impostata con i parametri
(per la chiusura)
5. Frenata
Quando la velocità del motore arriva a zero, la centrale invia un
comando di frenata sulle fasi del motore per assicurarsi che il
motore si fermi effettivamente.
L'intensità della frenata può essere impostata tramite i parametri
(per l'apertura) e
FRE.A FRE.C
per l'apertura e per la
VEL.C
per la chiusura).
ACC.C
e
SPUN SP.CH
(per l'apertura) e (per la
VEL.C
(per la chiusura).
POT.C
(per
VE.RA
(per l'apertura) e
DEC.A DEC.C
(per la chiusura)
.