Instalación Del Sensor Shadow Drive; Instalación De La Alarma; Nmea 2000 Y Los Componentes Del Piloto Automático - Garmin REACTOR 40 Instrucciones De Instalación

Garmin, deberás utilizar un cable de respuesta del timón para
conectar el sensor al piloto automático de la serie Reactor 40
mecánico. Este cable se vende por separado.
NOTA: la serie de pilotos automáticos Reactor 40 mecánico
solo es compatible con sensores de respuesta del timón
estándar de tres terminales de tipo potenciómetro. El sistema no
es compatible con sensores de respuesta del timón basados en
frecuencia.
1
En caso necesario, consulta las instrucciones de instalación
incluidas con el sensor de respuesta del timón para instalarlo
en la embarcación.
2
Si el sensor de respuesta del timón tiene cables conectados,
desconéctalos.
3
Consulta la documentación del fabricante del sensor de
respuesta del timón para identificar sus conexiones.
4
Conecta el cable de respuesta del timón (no incluido) a la
unidad accionadora tomando como referencia los colores y
funciones de los hilos de la tabla.
En los casos necesarios, los hilos se pueden alargar con
cable de 22 AWG (0,33 mm
Color del hilo Función
Rojo Positivo de respuesta (+)
Negro Negativo de respuesta (-)
Amarillo Contacto móvil de respuesta del timón
5
Conecta el cable de alimentación del timón a la unidad ECU.
Conexión de la CCU
1
Lleva el extremo del conector del cable de la CCU a la ECU
y realiza la conexión.
2 Lleva los hilos naranja y azul de la parte con hilos desnudos
del cable de la CCU hasta el lugar donde piensas instalar la
alarma (Instalación de la alarma, página
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes con cable de 0,08 mm
3
Lleva los hilos marrón y negro de la parte con hilos desnudos
del cable de la CCU hasta la ubicación donde piensas
instalar el sensor Shadow Drive
Shadow Drive, página 7) (opcional).
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes con cable de 0,08 mm
Si no vas a instalar el sensor Shadow Drive, corta y fija con
cinta adhesiva los hilos marrón y negro.
Instalación del sensor Shadow Drive
NOTA: el sensor Shadow Drive es un accesorio opcional que se
puede utilizar solamente en una embarcación con sistema de
dirección hidráulica.
Conectar el sensor Shadow Drive al sistema hidráulico
Antes de instalar el sensor Shadow Drive, debes seleccionar
una ubicación para conectar Shadow Drive a la dirección
hidráulica de la embarcación
del sensor Shadow Drive, página
Utiliza los conectores hidráulicos (no incluidos) para instalar
el sensor Shadow Drive en la línea hidráulica adecuada.
Conectar el sensor Shadow Drive a la CCU
1
Lleva el extremo con hilos desnudos del cable de la CCU
hasta el sensor Shadow Drive.
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes utilizando cable de 28 AWG (0,08 mm²).
2
Conecta los cables tomando como referencia esta tabla.
Color del cable del sensor
Shadow Drive
Rojo (+)
Negro (-)
2
).
7).
2
(28 AWG).
(Instalación del sensor
2
(28 AWG).
(Especificaciones sobre el montaje
4).
Color de los hilos del cable de
la CCU
Marrón (+)
Negro (-)
3
Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos.
Instalación de la alarma
Antes de montar la alarma, elige una ubicación de montaje
(Especificaciones sobre el montaje y la conexión de la alarma,
página 4).
1
Lleva el cable de la alarma hasta el extremo con hilos
desnudos del cable de la CCU.
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes con cable de 0,08 mm
2
Conecta los cables tomando como referencia esta tabla.
Color de los hilos de la
alarma
Blanco (+)
Negro (-)
3
Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos.
4
Fija la alarma con bridas o con otros componentes de
montaje (no suministrados).
NMEA 2000 y los componentes del piloto automático
No se incluye un control de timón dedicado en todos los
paquetes de piloto automático. Si vas a instalar el piloto
automático sin un control del timón dedicado, debes conectar la
CCU del piloto automático a la misma red NMEA 2000 que el
plotter Garmin compatible para configurar y controlar el sistema
de piloto automático.
Si realizas la conexión con una red NMEA 2000 existente,
localiza el cable de alimentación NMEA 2000. Solo es necesario
un cable de alimentación NMEA 2000 para que la red NMEA
2000 funcione adecuadamente.
Debe utilizarse un aislante de línea NMEA 2000 (010-11580-00)
en las instalaciones en las que se desconozca el fabricante de
la red NMEA 2000 existente.
Puedes conectar la CCU al control del timón opcional a través
de una red NMEA 2000 existente. Si no cuentas con una red
NMEA 2000 en la embarcación, en la caja del piloto automático
se incluyen todos los componentes necesarios para crear una
(Crear una red NMEA 2000 básica para el sistema de piloto
automático, página 7).
Para utilizar las funciones avanzadas del piloto automático,
puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000
opcionales, como un dispositivo GPS, a la red NMEA 2000.
Si no estás familiarizado con NMEA 2000, te recomendamos
que consultes el capítulo "Conceptos básicos de la red NMEA
2000" de la Referencia técnica para productos NMEA 2000.
Para descargar este documento, selecciona Manuales en la
página de producto de tu dispositivo en www.garmin.com.
Crear una red NMEA 2000 básica para el sistema de piloto
automático
Si vas a instalar un cable de alimentación NMEA 2000, debes
conectarlo al interruptor de encendido de la embarcación o a
través de otro interruptor en línea.Los dispositivos NMEA 2000
agotarán la batería si el cable de alimentación NMEA 2000 se
conecta directamente a esta.
No se incluye un control de timón dedicado en todos los
paquetes de piloto automático. Si vas a instalar el piloto
automático sin un control del timón dedicado, debes conectar la
CCU del piloto automático a la misma red NMEA 2000 que el
plotter Garmin compatible para configurar y controlar el sistema
de piloto automático.
1
Conecta los tres conectores en T
uno junto a otro.
2
(28 AWG).
Color de los hilos del cable de la
CCU
Naranja (+)
Azul (-)
AVISO
AVISO
suministrados entre sí,
7