Tabla de contenido
M A S C H I N E N - G E R M A N Y
4.5
Cambio del rango de velocidad
>>
Afloje la tuerca de la polea tensora y desmonte la correa en V
>>
Coloque la correa en la siguiente posición.
*
Dependiendo de la velocidad seleccionada, La correa en V deberá colocarse directamente
en la polea motriz o en la polea de transmisión primaria. Manipule la correa en V con cui-
dado. No debe resultar dañada ni sometida a sobreesfuerzo.
>>
Reajuste la polea tensora y apriete de nuevo la tuerca.
*
La tensión correcta de la correa dentada se alcanza cuando se puede flexar unos
3 mm aproximadamente con el dedo índice.
ATENCIÓN!
Asegúrese que la polea tensora (1) está en contacto con la parte externa de la correa en V
todo el tiempo! Asegúrese que la tensión de la correa en V es correcta. Una tensión
excesiva o insuficiente puede causar daños.
4.5.1 Aflojado y tensado de la correa en V
1
Img.4-4:
Polea tensora
4.6
Cambio de marchas
Generalmente
De acuerdo a la norma DIN 868, La transmisión viene dada por la proporción existente entre el
engranaje dentado motriz y el engranaje dentado conducido.
Ejemplo:
La figura 2 en el cálculo de arriba es el paso de tuerca del eje de avance. La figura 40 es la
primera unidad motriz..
o cuando la primera unidad motriz coge primero en A
4.6.1 Tabla de cambio de marcha
INFORMACIÓN
Encontrará otra tabla en su torno. Esta tabla tiene validez permanente porque todos los
engranajes están incluídos.
Las tablas están hechas de manera que usted podrá ensamblar la combinación requerida para
corte de rosca sin tener que prestar atención a mas detalles. Ligad a la orientación de engranado
de una rueda dentada a la siguiente. El identificador "H" permanece para casquillos o ruedas
dentadas pequeñas.
ESP
TU2304 | TU2304V | TU2404 | TU2404V | TU2406 | TU2406V
Página 32
Manual de instrucciones original
Version 1.0.3 fecha 2014-1-13
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