Mantenimiento; Localización De Averías; Modo De Desechar Máquinas Viejas - Atlas Copco Cobra Combi Al-cyl Instrucciones Para El Operario

Español Español
Etiquetado (Fig. 1)
Reemplace los rótulos de la máquina si han
desaparecido o si están deteriorados. En la
ilustración de piezas de repuesto encontrará el
número de pieza para pedidos.

Mantenimiento

Bujía (Fig. 17)
1. Levante la tapa de la bujía en la parte inferior y
haga girar la bujía.
2. Se debe usar una llave para bujías para sacar la
bujía.
3. Si la bujía está sucia o quemada es necesario
cambiarla. Emplear la bujía Bosch WR7AC
original.
4. Si la bujía está manchada de combustible,
límpiela hasta que esté seca y compruebe la
chispa de encendido, además debe tirar 2 o 3
veces de la palanca de arranque para purgar
cualquier exceso de combustible.
5. Volver a montar la bujía en el cilindro.
El espacio intermedio de electrodo debe ser de
1,5 mm / 0.060"
Cambio de la cuerda de arranque
(Fig. 18)
1. Sacar la tapa roscada de la toma de energía.
Sacar los tres pernos hexagonales de la tapa de
protección del mecanismo de arranque.
2. Quitar la tapa, sujetando la polea de arranque
al mismo tiempo. Hacer que la tapa gire con
cuidado contra la polea de arranque, para soltar
la tensión elástica.
3. Sacar la cuerda de arranque antigua (Fig. 18).
Montar una cuerda nueva (Fig. 19).
1. Aceitar el cojinete de agujas en la polea de
arranque.
2. Montar y juntar la polea de arranque y la tapa
protectora para que el muelle de arranque se
posicione en la polea de arranque.
3. Enroscar toda la longitud de la cuerda en la
polea.
4. Pretensar el muelle de arranque cerca de una
vuelta (de izquierda a derecha) antes de montar
el conjunto en su lugar.
5. Tirar la empuñadura de arranque con cuidado,
para poder localizar la tapa correctamente.
6. Montar y apretar los pernos hexagonales y la
tapa roscada de la toma de energía.
20 20
Casquillo de herramienta (Fig. 20)
Si el indicador de casquillo que se ha provisto se
puede introducir por completo por las caras del
casquillo hexagonal, indica ésto que el casquillo
está desgastado y debe ser sustituido.
Carburador (Fig. 9)
El carburador se suministra regulado y bloqueado
para cumplir con las normas de emisión de gases
de escape de la EPA
Normalmente no es necesario ajustar la boquilla
del carburador.
Regulación normal:
Boquilla principal (1): ........................
Boquilla de marcha en vacío (2): ......
Si el equipo está sometido a carga, utilizar una
régimen máximo de motor de 2.500–2.650 rpm.
El régimen de ralentí debe oscilar entre
1.600 y–1.800 rpm.
Localización de averías
Si el motor no se pone en marcha, es difícil de
arrancar, funciona de forma irregular o tiene
poca potencia, es necesario controlar los puntos
mencionados arriba.
1. Compruebe que el Botón de parada (fi g 8) se
encuentra en la posición ON
2. Compruebe el nivel de combustible
3. Compruebe el estado del electrodo de la bujía
4. Compruebe que no se ha colocado de nuevo el
fi ltro de aire
5. Compruebe que no se ha colocado de nuevo el
fi ltro de combustible (U) (fi g. 2)
Si después de esto la máquina sigue sin funcionar
del modo correcto, póngase en contacto con
el distribuidor autorizado de Atlas Copco más
cercano.
Modo de desechar máquinas
viejas
Las máquinas viejas en desuso deben llevarse y
depositarse donde puedan aprovechar la mayor
parte de los materiales para que el medioambiente
se vea afectado lo menos posible.
Recuerde: Antes de deshacerse de una máquina,
debe vaciar y limpiar el depósito de gasolina.
Los restos de gasolina deben tratarse de modo que
no afecten al medioambiente.
2,0
vueltas abierta
2,0
vueltas abierta