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Français
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Maintenance
Bougie (Fig. 17)
1. Soulevez le couvercle de la bougie d'allumage
par le bord inférieur et tournez-le.
2. Utiliser une clé à bougies pour démonter la
bougie.
3. Utilisez les bougies d'allumage d'origine
Bosch WR7AC.
4. Si la bougie est imprégnée d'essence, séchez-la
et vérifi ez l'étincelle d'allumage. De même, tirez
2 à 3 fois la manette de démarrage pour faire
évaporer l'excédent de carburant qui pourrait
éventuellement s'y trouver.
5. Remonter la bougie au cylindre.
L'écartement des électrodes doit être de
1,5 mm. / 0.060"
Changement de la cordelette de
lancement (Fig. 18)
1. Enlever l'obturateur à vis de la prise de
force. Enlever les trois boulons à six pans du
couvercle du mécanisme de lancement.
2. Enlever le couvercle en le soulevant, tout en
saisissant la poulie de lancement. Laisser le
couvercle tourner doucement contre la poulie,
pour décharger le ressort de démarreur.
3. Enlever l'ancienne cordelette (Fig. 18).
Monter une nouvelle cordelette (Fig. 19).
1. Huiler le roulement à aiguilles de la poulie.
2. Assembler la poulie et le couvercle, de sorte
que le ressort soit bien fi xé à la poulie.
3. Enrouler toute la longueur de la cordelette sur la
poulie.
4. Préarmer le ressort d'environ 1 tour (sens
horaire), avant de mettre en place l'assemblage.
5. Tirer la poignée de lancement avec précaution,
pour positionner correctement le couvercle.
6. Monter les boulons puis les serrer. Monter
l'obturateur à vis.
Emmanchement d'outil (Fig. 20)
Si le calibre d'emmanchement livré peut
être complètement inséré entre les plats de
l'emmanchement hexagonal, ceci indique que
l'emmanchement est usé et doit être remplacé.
Carburateur (Fig. 9)
Le carburateur est réglé et bloqué lors de la
livraison pour répondre aux normes de l'Agence
pour la protection de l'environnement (EPA) sur les
gaz d'échappement.
12
12
Il n'est normalement pas nécessaire d'ajuster les
injecteurs du carburateur.
Réglage normal:
Injecteur principal (1) ................
Injecteur de ralenti (2) ...............
La vitesse de rotation maximum en charge doit être
de 2500 à 2650 tr/min. La vitesse de rotation à vide
doit être de 1600 à 1800 tr/min.
Recherche des pannes
Si le moteur ne démarre pas, ou s'il démarre
diffi cilement, ou si sa marche est irrégulière ou si
sa puissance effective est insuffi sante, vérifi er les
points mentionnés ci-dessus
1. Vérifi ez que le bouton d'arrêt (fi g. 8) est sur la
position ON
2. Vérifi ez le niveau du carburant
3. Vérifi ez la distance des électrodes sur la bougie
d'allumage.
4. Vérifi ez que le fi ltre à air n'est pas obturé.
5. Vérifi ez que le fi ltre du carburant (U) n'est pas
obturé (fi g. 2)
Si, malgré cela, la machine devait continuer à ne
pas fonctionner de manière satisfaisante, contacter
l'atelier agréé Atlas Copco le plus proche.
Mise à la casse de la machine
hors d'usage hors d'usage
Il faut traiter et mettre au rebus la machine une
fois qu'elle sera hors d'usage de façon à pouvoir
récupérer la plus grande quantité possible de
matériaux et que l'impact sur l'environnement soit
le plus petit possible.
N.B. : Avant de mettre au rebus un marteau-piqueur
à essence, il faut vider et nettoyer son réservoir à
essence.
Il faut par ailleurs disposer de l'essence récupérée
de façon à ne pas détruire l'environnement.
2,0
ouvert
de tour
2,0
tour
ouvert de
de
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