BFT SUB Instrucciones De Instalación página 29

17) ENTRETIEN
Avant d'effectuer n'importe quel entretien sur l'opérateur, couper l' alimentation
électrique.Vérifier périodiquement s'il y a des fuites d'huile.
Pour effectuer la mise à niveau de l'huile, n'utiliser que de l'huile du même type
(voir tableau des caractéristiques) et procéder comme suit:
a) Enlever le bouchon "P" (fig.13).
b) Ajouter l'huile prescrite jusqu'à ce que son niveau atteigne la hauteur de 1,5
mm sur le trou du bouchon de l'huile.
c) Remonter le tout avec la plus grande attention.
ATTENTION: Tous les deux ans, remplacer complètement l'huile de chaque action-
neur. N'utiliser que de l'huile du même type (voir tableau des caractéristiques).
- Vérifier les dispositifs de sécurité de la motorisation.
- Pour toute anomalie de fonctionnement non résolue, couper l'alimentation
au système et demander l'intervention de personnel qualifié. Si les vantaux
se déplacent par saccades ou si le bruit produit pendant la manoeuvre est
excessif, cela pourrait être dû à la présence d'air dans le circuit hydraulique
et il faudra donc effectuer la purge.
17.1) Purge de l'huile
NOTES. L'actionneur est fourni sans air dans le circuit hydraulique. S'il était néces-
saire d'effectuer une opération de purge, procéder comme suit:
a) Enlever le couvercle de l'actionneur.
b) Donner la commande d'ouverture et desserrer la vis de purge (S) ouverture
(fig.19-20) pendant le mouvement du vantail.
c) Faire sortir l'air jusqu'à l'apparition d'huile non émulsionnée (éviter si possible
de disperser dans la caisse de fondation l'huile sortant des vis de purge).
d) Serrer la vis de purge avant la fin du temps de travail de l'actionneur.
e) Donner la commande de fermeture et serrer la vis de purge fermeture (voir
fig.20) pendant le mouvement du vantail.
f) Faire sortir l'air jusqu'à l'apparition d'huile non émulsionnée.
g) Serrer la vis de purge avant la fin du temps de travail de l'actionneur.
h) Effectuer plusieurs fois cette opération dans les deux vis de purge.
i) Remettre l'huile à niveau en contrôlant qu'elle se trouve juste au-dessous du
bouchon "O" (fig.19). Remettre à niveau avec de l'huile IDROLUX du même
type.
18) BRUIT
Le bruit aérien produit par le motoréducteur dans des conditions normales
d'utilisation est constant et ne dépasse pas les 70 dB (A).
19) DEMOLITION
L'élimination des matériaux doit être faite en respectant les normes en vigueur. En
cas de démolition de l'automatisme, il n'existe aucun danger ou risque particulier
dérivant de l'automatisme. En cas de récupération de matériaux, il est opportun de
les séparer selon le genre (parties électriques - cuivre - aluminium - plastique - etc.).
20) DEMONTAGE
Si l'automatisme est démonté pour être ensuite remonté ailleurs, il faudra:
- Couper l'alimentation et débrancher toute l'installation électrique.
- Enlever le motoréducteur de la base de fixation.
- Démonter le tableau de commande, s'il est séparé, et tous les composants de
l'installation.
- Si des composants ne peuvent pas être démontés ou s'ils sont endommagés,
il faudra les remplacer.
21) MAUVAIS FONCTIONNEMENT. CAUSES et REMEDES.
Pour toute anomalie de fonctionnement non résolue, couper l'alimentation au
système et demander l'intervention de personnel qualifié (installateur). Pendant la
période de hors service, activer le déblocage manuel pour permettre l'ouverture
et la fermeture manuelle.
21.1) Le portail ne s'ouvre pas. le moteur ne tourne pas.
1) Vérifier que les cellules photoélectriques ou les barres palpeuses ne sont pas
sales, ou occultées, ou non alignées. Effectuer les interventions opportunes.
TABLEAU 1
Mod. Type de verrouillage
SUB EL serrure électrique
SUB
verrouillages hydrauliques
SUB R verrouillages hydrauliques
SUB E
serrure électrique
SUB ER serrure électrique
SUB G
verrouillages hydrauliques
SUB GR verrouillages hydrauliques
SUB GE
serrure électrique
SUB GER serrure électrique
MANUEL D'INSTALLATION
Débit de la pompe Angle d'ouverture
l/min (degrés)
0.4 (V0) 130
0.6 (V1) 130
0.9 (V2) 130
0.6 (V1) 130
0.9 (V2) 130
0.6 (V1) 180
0.9 (V2) 180
0.6 (V1) 180
0.9 (V2) 180
2) Vérifier que l'appareillage électronique est régulièrement alimenté. Vérifier le
bon état des fusibles.
3) Contrôler, au moyen des leds de diagnostic de l'unité (voir les instructions
correspondantes), si les fonctions sont exactes. Déterminer éventuellement la
cause de la défaillance. Si les leds indiquent qu'une commande de start persiste,
s'assurer qu'aucune radiocommande, bouton de start ou autre dispositif de
commande ne maintient activé (fermé) le contact de start.
4) Si l'unité ne marche pas, la remplacer. Si les conditions indiquées ci-haut
donnent un résultat négatif, remplacer l'actionneur.
21.2) Le portail ne s'ouvre pas. L'actionneur vibre mais le mouvement n'a
pas lieu
1) Le déblocage manuel est activé. Rétablir le fonctionnement motorisé. En cas
de serrure électrique, vérifier si elle ouvre correctement à la commande de
start.
2) S'assurer que le condensateur est branché aux bornes de marche du
moteur.
3) S'assurer que le fil commun du moteur (fil bleu) est correctement branché.
4) Couper et appliquer de nouveau l'alimentation au système. La première com-
mande de start doit provoquer l'ouverture. Si l'actionneur va en fermeture,
inverser les connexions de marche correspondantes de l'actionneur.
5) Aider manuellement l'ouverture du vantail. Si le vantail s'ouvre, contrôler s'il y
a des problèmes mécaniques du vantail ou éventuellement régler les by-pass
comme indiqué au point 12. Si les conditions indiquées ci-haut donnent un
résultat négatif, remplacer l'actionneur.
Longueur maxi du Poids maxi du
vantail (m) vantail (kg)
3.5 8000N (~800 Kg)
1,8 8000N (~800 Kg)
1,8 8000N (~800 Kg)
2,5 8000N (~800 Kg)
2,5 8000N (~800 Kg)
1,8 8000N (~800 Kg)
1,8 8000N (~800 Kg)
2,5 8000N (~800 Kg)
2,5 8000N (~800 Kg)
Vitesse (degrés/s)
3,9
5,4
9
5,4
9
5,4
9
5,4
9
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