Tensione Del Nastro Della Sega (Fig. 1A) - Scheppach BASA1 Traduccion Del Manual De Instrucciones Originale

9.4. Tensione del nastro della sega (Fig. 1a)

ATTENZIONE! In caso di immagazzinamento pro-
lungato della sega, occorrerà controllare il grado di
tensione del nastro della sega.
• Ruotare la vite di serraggio (1) in senso orario per
tendere il nastro della sega (22). Per stabilire qua-
le sia il livello di tensione corretto del nastro della
sega, esercitare lateralmente una pressione con
il dito contro il nastro stesso, circa a metà fra i
due volani del nastro (2+8). Il nastro della sega
(22) dovrebbe lasciarsi premere pochissimo, cir-
ca 1-2 mm.
• Se il nastro della sega è teso a sufficienza, sfio-
randolo con un dito emette un suono metallico.
• Se la sega rimarrà inutilizzata per un tempo pro-
lungato, allentare il nastro in modo che non venga
teso troppo.
ATTENZIONE! In caso di tensione eccessiva il na-
stro della sega può rompersi. PERICOLO DI LESIO-
NI! In caso di tensione insufficiente il volano del na-
stro della sega azionato (8) può slittare e quindi il
nastro non viene fatto girare.
9.5 Regolazione del nastro della sega (Fig. 1a+1b)
ATTENZIONE! Prima di poter effettuare la regola-
zione del nastro della sega, il nastro deve essere
teso correttamente.
• Aprire la copertura laterale (11) allentando la
chiusura superiore (13) e inferiore (10). Sbloccare
prima la chiusura superiore (13) della copertura
ruotandola in senso antiorario con l'ausilio della
chiave a brugola da 6 mm (28). Sbloccare quin-
di la chiusura inferiore (10) ruotandola in senso
antiorario.
• Ruotare lentamente il volano superiore del nastro
della sega (2) in senso orario. Il nastro della sega
(22) dovrebbe scorrere al centro del volano (2).
In caso contrario, occorre correggere lʼangolo di
inclinazione del volano superiore del nastro della
sega (2).
• Se il nastro (22) scorre più in direzione del lato
posteriore del volano (2), occorre ruotare la vite di
regolazione (15) in senso antiorario.
• Aprire la vite di sicurezza del volano superiore del
nastro (14).
• Ruotare lentamente con una mano il volano infe-
riore del nastro della sega (8) per controllare la
posizione del nastro (22).
• Se il nastro (22) scorre più in direzione del lato
anteriore del volano (2), occorre ruotare la vite di
regolazione (15) in senso orario.
• Dopo aver regolato il volano superiore del nastro
della sega (2), occorre controllare la posizione del
nastro (22) sul volano inferiore (8). Il nastro della
sega (22) dovrebbe trovarsi anche qui al centro
del volano (8). Se non è così si deve correggere
nuovamente lʼangolo di inclinazione del volano su-
periore del nastro della sega (2).
• È necessario ruotare alcune volte il volano perché
la regolazione del volano superiore (2) abbia effet-
to sulla posizione del nastro della sega sul volano
inferiore (8).
• Serrare la vite di sicurezza del volano superiore
del nastro (14).
• Effettuata la regolazione, richiudere la copertura
laterale (11) con la chiusura inferiore (10) e supe-
riore (13) procedendo in ordine inverso.
52 IT
9.6. Regolazione della guida del nastro della se-
ga (Fig. 6-9)
• Dopo ogni sostituzione del nastro della sega oc-
corre regolare nuovamente sia i cuscinetti di soste-
gno (36 + 42) che i rulli di guida (37 + 46).
• Aprire la copertura laterale (11) allentando la chiu-
sura superiore (13) e inferiore (10). Sbloccare prima
la chiusura superiore (13) della copertura ruotan-
dola in senso antiorario con l'ausilio della chiave a
brugola da 6 mm (28). Sbloccare quindi la chiusura
inferiore (10) ruotandola in senso antiorario.
• Effettuata la regolazione, richiudere la copertura
laterale (11) con la chiusura inferiore (10) e supe-
riore (13) procedendo in ordine inverso.
9.6.1. Cuscinetto di sostegno superiore (36)
(Fig. 6)
• Allentare la vite a esagono cavo del cuscinetto di
sostegno superiore (35).
• Spostare il cuscinetto di sostegno (36) finché sia
appena scostato dal nastro della sega (22) (distan-
za max. 0,5 mm).
• Serrare di nuovo la vite (35).
9.6.2. Regolazione del cuscinetto di sostegno in-
feriore (42) (Fig. 8)
• Smontare il tavolo della sega analogamente a quan-
to esposto in 9.1 procedendo in senso inverso.
• Allentare la vite a esagono cavo del cuscinetto di
sostegno inferiore (41).
• Spostare il cuscinetto di sostegno inferiore (42)
finché sia appena scostato dal nastro della sega
(22) (distanza max. 0,5 mm).
• Serrare di nuovo la vite (41).
9.6.3. Regolazione dei rulli di guida (37) (Fig. 6+7)
• Allentare la vite a esagono cavo del supporto
dell'alloggiamento superiore (40).
• Spostare il supporto dell'alloggiamento superiore
(39) dei rulli di guida superiori (37) finché il bordo
anteriore dei rulli di guida (37) non si trovi ca. 1
mm dietro la base dei denti del nastro della sega.
• Serrare di nuovo la vite (40).
• Allentare le viti a esagono cavo dei rulli di guida
superiori (38).
• Spostare i rulli di guida (37) in direzione del nastro
della sega!
• Attenzione! La distanza fra i rulli di guida (37) e il
nastro della sega (22) non deve superare gli 0,5
mm. (Il nastro della sega non deve essere bloccato)
• Stringere nuovamente le viti a esagono cavo (38).
• Ruotare il volano superiore del nastro della sega
(2) per alcune volte in senso orario.
• Controllare nuovamente la regolazione dei rulli di
guida superiori (38) ed eventualmente correggerla.
• Se necessario, regolare il cuscinetto di sostegno
superiore (36) (9.4.1).
9.6.4. Regolazione delle spine di guida inferiori
(46) (Fig. 8+9)
• Smontare il tavolo della sega (7)
• Allentare la vite del supporto dell'alloggiamento
inferiore (43)
• Spostare il supporto dell'alloggiamento inferiore
(47) dei rulli di guida inferiori (46) finché il bordo
anteriore dei rulli di guida (46) non si trovi ca. 1
mm dietro la base dei denti del nastro della sega.