Manutan A170148 Guía De Usuario página 71

Messaggio di errore
Il messaggio di errore può essere ottenuto in due modi differenti: tramite visualizzazione
sul display o tramite i codici di guasto indicati dal LED di stato.
DIAGNOSTICA SU DISPLAY
I guasti vengono visualizzati nel relativo menu.
DIAGNOSTICA LED
Durante il normale funzionamento, in assenza di anomalie, il LED di stato è acceso fisso. Se il
controller rileva un'anomalia, il LED di stato lampeggia in modo continuativo con un codice di
identificazione guasto fino a quando questo non viene riparato.
Il LED di stato utilizza un codice a 2 cifre. Ad esempio, il codice "1.4"—ANOMALIA DI SOTTOTEN-
SIONE, viene visualizzato come:
LED LAMPEGGIANTE
CONTROLLER DEL MOTORE 1212
Messaggio di errore
GUASTO TERMICO
GUASTO DELL'ACCELERATORE
GUASTO DEL POTENZIOMETRO
DI VELOCITÀ
ANOMALIA DI
SOTTOTENSIONE
ANOMALIA DI
SOVRATENSIONE
GUASTO DISINSERIMENTO
CONTATTORE PRINCIPALE
(Non utilizzato)
GUASTO CONTATTORE
PRINCIPALE
GUASTO INSERIMENTO
CONTATTORE PRINCIPALE
(Non utilizzato)
GUASTO CABLAGGIO
GUASTO INSERIMENTO FRENO
GUASTO PRECARICA
GUASTO DISINSERIMENTO
FRENO
GUASTO HPD
GUASTO SENSORE CORRENTE
HARDWARE FAILSAFE
GUASTO CHECKSUM EE
(Non utilizzato)
GUASTO SCOLLEGAMENTO
BATTERIA
ARRESTO DI 1 SECONDO
LED LAMPEGGIANTE LED LAMPEGGIANTE
Cifra 1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
CONTROLLER DEL MOTORE 1212
LED
LAMPEG- LAMPEG-
GIANTE
Cifra 1
1
1
1
1
Cifra 2
1
1
2
3
2
4
5
2
1
2
3 2
4
5
3
1
2
3
3
4
3
5
1
2
3
3
4
5
3
4
4
4
4
LED Messaggio di
errore
SPIEGAZIONE
GIANTE
Testo errore
Cifra 2
Interruzione
GUASTO
1 sovra/
TERMICO
sottotemperatura
Bassa tensione
GUASTO potenziometro
2 DELL'ACCE- e/o spazzola del
LERATORE potenziometro
fuori gamma
Spazzola del
GUASTO DEL
potenziometro di
POTENZIO-
3 limitazione della
METRO DI
velocità fuori
VELOCITÀ
gamma
ANOMALIA Tensione della
4 DI SOTTO- batteria troppo
TENSIONE bassa
ANOMALIA Tensione della
5 DI SOVRA- batteria troppo
TENSIONE alta
GUASTO Guasto
DISINSE- disinserimento
1 RIMENTO azionamento
CONTATTORE contattore
PRINCIPALE principale
GUASTO Guasto
3 CONTATTORE contattore
PRINCIPALE principale
GUASTO Guasto
INSERI- inserimento
4 MENTO azionamento
CONTATTORE contattore
PRINCIPALE principale
GUASTO Guasto HPD pre-
1
CABLAGGIO sente >10 sec.
GUASTO
Guasto
INSERI-
2 inserimento
MENTO
freno
FRENO
GUASTO
3 Guasto precarica
PRECARICA
GUASTO
Guasto
DISINSE-
4 disinserimento
RIMENTO
freno
FRENO
HPD (High
Pedal Disable,
5 GUASTO HPD
disabilitazione
pedale alto)
GUASTO Rilevamento
1 SENSORE corrente fuori
CORRENTE gamma
Tensione del
HARDWARE
2 motore fuori
FAILSAFE
gamma
GUASTO
3 CHECKSUM Guasto EEPROM
EE
GUASTO
SCOLLE- Batteria
5
GAMENTO scollegata
BATTERIA
Possibile causa
1. Temperatura >80 °C o <10 °C.
2. Carico eccessivo sul veicolo.
3. Funzionamento in ambienti con
condizioni estreme.
4. Mancato rilascio del freno
elettromagnetico.
1. Filo di ingresso acceleratore aperto
o in corto.
2. Potenziometro acceleratore
difettoso.
3. Tipo di acceleratore selezionato
errato.
1. Fili del potenziometro di limitazione
della velocità rotti o in cortocircuito.
2. Potenziometro di limitazione della
velocità rotto.
1. Tensione della batteria <17 Volt.
2. Collegamento difettoso della
batteria o del controller.
1. Tensione della batteria >31 Volt.
2. Veicolo in funzione con
caricabatteria collegato.
3. Collegamento intermittente della
batteria.
1. Mancata apertura del circuito
dell'azionamento contattore
principale.
1. Contattore principale saldato o
inceppato in posizione aperta.
2. Guasto azionamento contattore
principale.
1. Mancata chiusura del circuito
dell'azionamento contattore
principale.
1. Errata regolazione dell'acceleratore.
2. Meccanismo o potenziometro
dell'acceleratore rotto.
1. Azionamento freno
elettromagnetico in corto.
2. Circuito bobina del freno
elettromagnetico aperto.
1. Azionamento freno in corto.
2. Circuito di precarica danneggiato.
3. Guasto MOSFET.
1. Circuito azionamento freno
elettromagnetico aperto.
2. Circuito bobina del freno
elettromagnetico in corto.
1. Sequenza errata di input accelera-
tore e KSI, spinta o inibizione.
2. Errata regolazione del potenzio-
metro dell'acceleratore.
1. Corto nel motore o nel cablaggio
del motore.
2. Controller guasto. 
1. La tensione del motore non
corrisponde alla richiesta
dell'acceleratore.
2. Corto nel motore o nel cablaggio
del motore.
3. Controller guasto. 
1. Errore o guasto EEPROM.
1. Batteria non collegata.
2. Collegamento scadente dei
morsetti della batteria.