Tabla de contenido
ITALIANO
TARATURA BASE DELLA MACCHINA
Premere il tasto MENÙ e tenerlo premuto.
Appena sul display di sinistra compare la scitta CAL rilasciare immediatamente il tasto e premere
(entro 1,5sec) il tasto MM/INCH.
Il display di sinistra visualizzerà la scritta C-1.
Tramite il tasto MENU' è possibile scorrere all'interno dei vari menu di taratura e scegliere di
effettuare la correzione squilibrio albero, l'auto-taratura equilibratrice e la taratura dei calibri automatici.
PRIMA FASE DI TARATURA: CORREZIONE SQUILIBRIO ALBERO.
1 - Smontare la ruota e la flangia a coni eventualmente presente sull'albero;
2 - eseguire un lancio (senza flangia e senza ruota);
3 - al termine del lancio lo squilibrio misurato viene memorizzato; ciò consente di compensare
elettronicamente eventuali squilibri residui dell'albero della macchina.
Se la macchina è dotata di calibri automatici è possibile effettuare la taratura dei calibri quando
compare la scritta d-1 (vedi taratura calibro automatico), altrimenti è possibile proseguire con la
seconda fase di taratura della macchina tramite il tasto MENU'.
SECONDA FASE DI TARATURA: AUTO-TARATURA EQUILIBRATRICE.
Ora il display di sinistra mostra la scritta C-2.
1 - Fissare saldamente la flangia a coni sull'albero e montare una ruota di vettura in buone condizioni
di medie dimensioni (larghezza 5.5", diametro 14") sulla flangia stessa fissandola bene;
2 - impostare con molta attenzione le misure della ruota utilizzando le corrispondenti coppie di tasti
(indicate con 4, 5, 6 e 10 in fig. 16);
3 - premere tasto 26 selezione modalità autovettura (NB= solo nel caso di taratura con ruote per
autovettura) ed eseguire un lancio con la ruota.
4 - al termine del lancio la macchina richiede l'impostazione del valore del peso per le successive
fasi di taratura; il valore proposto automaticamente è 60g se la macchina è settata in grammi,
3.50 se è in once e viene visualizzato sul display di destra: il dispaly visualizza C-3 60 oppure
C-3 2.00;
5 - modificare, se necessario, il valore in grammi del peso scelto per l'autotaratura ruota utilzzando
i tasti indicati +/- (5 fig. 16);
il display di destra mostra il valore modificato;
6 - apporre il peso del valore prescelto sul lato interno della ruota ed eseguire un lancio;
7 - al termine del lancio togliere il peso di calibrazione dal lato interno della ruota ed apporlo sul lato
esterno nella posizione simmetricamente opposta (il display visualizza C-4 ed il valore del peso
di calibrazione prescelto);
8 - eseguire un nuovo lancio;
9 - al termine del lancio occorre girare manualmente la ruota in modo da portare il peso di calibrazione
in posizione perpendicolare ad ore 6 (in basso sotto l'albero principale); il display visualizza C-
5 ed il valore dell'angolo di calibrazione;
10- tenendo la ruota in questa posizione, premere il tasto SPLIT (che presenta entrambi i led
accesi).
La taratura eseguita viene automaticamente memorizzata in modo permanente.
USO SOLO PER RUOTE AUTOCARRO
Eseguire la fase preliminare descritta in precedenza ("Prima fase di taratura"). Attenzione! La prima
fase di taratura viene comunque eseguita in modalità autovettura (l'indicatore selezione programma
autocarri è acceso).
Per le fasi successive usare un ruota di medie dimensioni (diametro 22.5"):
- nel caso si scelga una ruota da vettura si procede alla seconda fase di taratura esattamente come
descritto al paragrafo precedente ("Uso per ruote vettura e autocarro");
- con ruota autocarro la procedura è analoga al caso della ruota autovettura, in particolare:
a)
l'indicatore selezione programma autocarro deve essere spento.
b)
si raccomanda di impostare con cura le dimensioni della ruota soprattutto quelle di larghezza
e distanza (passo 2 della procedura);
c)
utilizzare per l'autotaratura un peso da 350g anziché da 60g.
ENGLISH
BASIC MACHINE CALIBRATION
Press and hold down the MENU button.
As soon as the left display reads CAL immediately release the button and press (within 1.5 sec) the
MM/INCH button.
The left display reads C-1.
Use the MENU button to scroll the various calibration menus and choose whether to carry out shaft
imbalance correction, wheel balancer self-calibration, or calibration of the automatic gauges.
FIRST STAGE OF CALIBRATION: SHAFT IMBALANCE CORRECTION.
1 - Demount the wheel and cone adapter if present on the shaft..
2 - Run a balancing cycle (without wheel and adapter).
3 - At the end of the cycle the measured imbalance is saved. This allows any residual imbalance
in the machine's shaft to be compensated electronically.
If the machine is fitted with automatic gauges these can be calibrated when d-1 appears on the
display (see calibration of automatic gauges section), alternatively it is possible to proceed to the
second stage of machine calibration using the MENU button.
SECOND STAGE OF CALIBRATION: WHEEL BALANCER SELF-CALIBRATION.
Now the left display reads C-2.
1 - Tightly fasten the cone adapter on the shaft and mount a medium-sized automobile wheel in
good condition (width 5.5", diameter 14") on the adapter, fastening well.
2 - Very carefully set the wheel measurements using the corresponding pair of keys (indicated by
4, 5, 6, and 10 in fig. 18).
3 - Press 26 car mode selection (NB : only in the case of calibration with car wheels) and run the
wheel once.
4 - At the end of the cycle the machine requests the setting of the weight to be used for the subse-
quent calibration stages. The default figure is 60g if the machine is set to grams, 3,50 if set to
ounces and displayed on the right. The displays read C-3 60 or C-3 2.00.
5 - If necessary change the figure in grams to the weight chosen for self-calibration using the +/-
buttons (5 fig. 18). The right display shows the new figure.
6 - Fit the selected weight on the inside of the wheel and run a measuring cycle.
7 - At the end of the cycle remove the calibration weight from the inside of the wheel and fit it on the
outside in the symmetrically opposite position (the display reads C-4 with the figure for the
selected calibration weight).
8 - Run another cycle.
9 - At the end of the cycle the wheel must be manually rotated so as to bring the calibration weight
into a perpendicular position at 6 o'clock (bottom, below the main shaft). The display reads C-
5 and the calibration angle figure.
10- Keeping the wheel in this position, press the SPLIT button (which has both LED's on).
The calibration settings are automatically and permanently saved.
USE ONLY FOR TRUCK WHEELS
After completing the stage described above ("First stage of calibration"). Important! The first stage
of calibration is conducted in car mode (with the truck program selection indicator on).
For the subsequent stages, use an average size wheel (diam. 22.5").
- If a car wheel is used, proceed to the second stage of calibration exactly as described in the
previous paragraph ("For use with car and truck wheels").
- If a truck wheel is used, the procedure is similar to that described for the car wheel, namely:
a)
the truck wheel selection program must be off.
b)
the wheel dimensions should be set with care, in particular as regards width and distance
(step 2 in the procedure).
c)
use a weight of 350 g for automatic calibration rather than 60 g.
COD. 653993 Rev.1
FRANÇAIS
TARAGE DE BASE DE LA MACHINE
Presser le MENU et le tenir pressé.
Dès que le moniteur gauche affiche CAL relâcher immédiatement la touche et presser (dans 1sec,5)
la touche MM/INCH.
Le moniteur gauche affichera C-1.
Par la touche MENU il est possible de défiler à l'intérieur des différents menus de tarage et de choisir
d'effectuer la correction du balourd de l'arbre, l'auto-tarage de l'équilibreuse et l'étalonnage des
piges automatiques.
PREMIÈRE PHASE DU TARAGE: CORRECTION DU BALOURD DE L'ARBRE.
1 - Démonter la roue et le plateau à cônes éventuellement présents sur l'arbre;
2 - exécuter un lancer (sans le plateau et sans la roue);
3 - le balourd est mémorisé à la fin du lancer; cela permet de compenser électroniquement les
éventuels balourds résiduels de l'arbre de la machine.
Si la machine est munie de piges automatiques, il est possible d'effectuer l'étalonnage des piges
quand le mot d-1 apparaît (voir étalonnage pige automatique), autrement il est possible de passer
à la deuxième phase de tarage de la machine par la touche MENU.
DEUXIÈME PHASE DE TARAGE: AUTO-TARAGE DE L'ÉQUILIBREUSE.
Le moniteur à gauche montre C-2.
1 - Monter solidement le plateau à cônes sur l'arbre et monter une roue de tourisme en bon état
de dimensions moyennes (largeur 5.5", diamètre 14") sur le plateau en la fixant bien;
2 - introduire très attentivement les mesures de la roue en utilisant les paires de touches
correspondantes (indiquées par 4, 5, 6 et 10 fig. 18);
3 - taper sur la touche 26 sélection mode voiture (Nota: uniquement dans le cas de tarage avec des
roues de tourisme) et exécuter un lancer avec la roue.
4 - à la fin du lancer la machine requiert l'introduction de la valeur de la masse pour les phases de
tarages successives; la valeur proposée automatiquement est de 60g si la machine est établie
en grammes, 3.50 si elle est en onces et elle est affichée sur le moniteur de droite: le moniteur
affiche C-3 60 ou C-3 2.00;
5 - modifier, si nécessaire, la valeur en gramme de la masse choisie pour l'auto-tarage de la roue
en utilisant les touches indiquées +/- (5 fig. 18);
le moniteur à droite montre la valeur modifiée;
6 - appliquer la masse de la valeur choisie sur le côté intérieur de la roue et exécuter un lancer;
7 - à la fin du lancer ôter la masse de calibrage du côté intérieur de la roue et l'appliquer sur le côté
extérieur à la position symétriquement opposée (le moniteur affiche C-4 et la valeur de la masse
de calibrage choisie);
8 - exécuter un nouveau lancer;
9 - à la fin du lancer, tourner la roue à la main jusqu'à amener la masse de calibrage à la position
perpendiculaire à 6 h. (en bas sous l'arbre principal); le moniteur affiche C-5 et la valeur de l'angle
de calibrage;
10- en maintenant la roue dans cette position, presser la touche SPLIT (qui présente les deux leds
allumées).
Le tarage exécuté est mémorisé automatiquement de façon permanente.
N'UTILISER QUE POUR LES ROUES DE CAMION
Exécuter la phase préliminaire décrite précédemment ("Première phase de tarage"). Attention! La
première phase de tarage est exécutée dans le mode voiture (l'indicateur de sélection programme
camions est allumé).
Pour les phases suivantes, utiliser une roue de dimensions moyennes (diam. 22.5 '').
- si on choisit une roue de voiture on exécute la deuxième phase de tarage exactement comme
décrit au paragraphe précédent ("Utilisation pour les roues de voiture et de camion");
- avec des roues de camion la procédure est analogue au cas de la roue de voiture, notamment:
a)
le programme de sélection pour les roues de camion doit être éteint.
b)
on conseille d'afficher soigneusement les dimensions de la roue surtout celles de la
largeur et de la distance (point 2 de la procédure);
c)
pour l'auto-tarage utiliser une masse de 350g au lieu de 60g.
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