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AJUSTE DE LAS LÍNEAS DE FRENO
Los cordinos de freno van desde el borde de fuga de la vela hasta los cordinos de freno
principales, los cuales a su vez pasan por las poleas situadas en las bandas B antes de
llegar a los puños de freno. Una marca en el cordino principal del freno indica la posición
del puño de freno.
La vela se entrega con un calado estándar y su velocidad a frenos libres puede alcanzar
los 38 - 40 km/h dependiendo del peso del piloto. Los frenos deben ajustarse siempre de
manera que los cordinos de freno que actúan sobre el borde de fuga empiecen a actuar
cuando se hayan bajado los puños de freno entre 5 y 10 cm. Los resultados de las
pruebas se han obtenido con ese ajuste de los frenos.
Por un lado, este ajuste permite aplicar suficiente cantidad de freno en situaciones
extremas de vuelo y durante el aterrizaje, mientras que por otro asegura que el freno no
actúe sobre el borde de fuga cuando no se actúa sobre los frenos (sobre todo cuando se
lleva el acelerador pisado a fondo). Este ajuste no debe modificarse. En situaciones
extremas, cualquier ajuste diferente puede conducir a que la vela reaccione de manera
diferente a las versiones que han sido probadas.
¡NOTA! En caso de duda sobre el ajuste de los cordinos de freno, es preferible pasarse de
largo, pues en caso necesario, siempre se puede tomar una o más vueltas del cordino
alrededor de la mano.
La longitud de los cordinos de freno medidos desde el primer cordino de la cascada, y el
recorrido de freno disponible antes de que la vela entre en pérdida depende de la talla y
de la carga alar.
Magus
22
24
26
Longitud total del
360 cm (
375 cm (
392 cm (
245+115 )
260+115 )
277+115 )
freno
Recorrido de
freno a carga
55 cm
59 cm
63 cm
máxima ap.
(Publicar el recorrido de frenos es una exigencia de la norma EN 926.)
Tipos de cordinos por colores
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