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DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Fabricación de la vela:
La vela del Magus consta de 86 cajones en su envergadura. El Magus es parapente de
"dos bandas". Cada costilla principal está soportada por 3 o 4 líneas de cordinos. Entre
esas costillas principales suspentadas, hay costillas intermedias suspendidas por
diagonales internas tipo "puente". Estas costillas diagonales llegan hasta la parte superior
de las costillas.
Los refuerzos internos mantienen la forma precisa de la vela y proporcionan estabilidad.
Las bocas de los cajones en el intradós del borde de ataque se ocupan de que el aire
entre en la vela. Las cintas de carga internas, integradas con costillas diagonales en los
puntos de suspensión no dan de sí y aseguran una distribución uniforme de la carga en
toda la vela.
Refuerzos con mylar que no da de sí, combinados con varillas de plástico en el borde de
ataque contribuyen a mantener la forma correcta del perfil, y esto garantiza un elevado
nivel de estabilidad. Grandes orificios en las costillas permiten que el aire circule de
manera eficaz dentro de la vela, lo que hace que la vela se reinfle bien sin que se reduzca
la precisión del perfil.
El Magus está confeccionado con los reputados tejidos de nylon Porcher Sport Rip-stop
Skytex 38, Skytex 32 y Skytex 27. Al igual que cualquier material sintético, estos tejidos
pueden deteriorarse si su exposición a los rayos UV es excesiva. En el Magus se emplean
varios tipos de varillas de plástico (para darle rigidez), que ayudan a mantener la forma del
borde de ataque y la estabilidad de la vela.
Suspentaje:
El suspentaje del Magus lo componen cordinos de Edelrid Aramid/Kevlar sin
funda,
material que ha demostrado su robustez y resistencia al estiramiento. El sistema de
suspentaje lo forman cordinos individuales que van cosidos en sus extremos dejando un
bucle que permite enlazar un cordino con otro mediante un nudo de alondra. Los cordinos
tienen resistencias que van desde los 25 a los 360 kg.
El suspentaje lo componen cordinos de la cascadas superiores (anclados al intradós), los
cordinos de las cascadas intermedias (cascadas 2 y 3) y los cordinos principales que
salen de las bandas. Los cordinos principales llegan a los maillones, que son los
pequeños eslabones triangulares que conectan los cordinos a las bandas. Los cordinos
principales del estabilo actúan sobre los cordinos que llegan a las puntas de la vela.
Los 3 cordinos A centrales y el cordino de estabilo parte de las bandas A. Los 3 cordinos
principales B parten de la banda B.
Los cordinos principales del freno pasan por las poleas situadas en las bandas B. Los
cordinos parten de maillones triangulares que llevan juntas tóricas de goma retorcidas en
forma de "ocho", lo que mantiene en su sitio los cordinos dentro del maillon.
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