Tabla de contenido
que la vela no presente daños
que las bandas no presenten daños
que los maillones estén bien cerrados
¿están vien conectados los cordinos de freno a sus puños y corren libremente?
¿hay algún nudo, enredo u otro tipo de daño en los cordinos?
que todo el suspentaje esté desenredados desde las bandas hasta la vela, y también
los cordinos de freno
que las costuras de los cordinos que salen de las bandas estén bien
Al ponerse la silla:
que los pasadores y el asa estén correctamente puestos
que las hebillas (perneras, ventral) estén cerradas
los mosquetones principales
Antes del despegue:
que tu equipo personal esté en orden (silla, mosquetones, paracaídas, casco)
que el acelerador esté bien instalado y conectado
que las bandas no estén reviradas
que tienes en las manos los puños de freno y los cordinos del freno corren libres
que estás centrado respecto a la vela (todos los cordinos con la misma tensión)
la dirección del viento
que no haya obstáculos en el suelo
que el espacio aéreo esté libre
Nota: si la vela está muy arrugada por haberla plegado muy comprimida o haberla tenido
guardada mucho tiempo, antes de volver a despegar con ella haz algunos preinflados y
alisa un poco el borde de fuga. Esto asegurará que durante el despegue el perfil sea el
correcto. Esto es particularmente importante cuando la temperatura es baja.
Cuando extiendas la vela, debes observar la dirección del viento. La vela debe orientarse
al viento de modo que ambos lados queden simétricamente cargados. La vela debe
dejarse con forma de arco contra el viento. Esto garantiza que los cordinos A de la zona
central de la vela se tensen antes que los de las puntas. De ese modo, la vela se inflará de
manera uniforme y se despegará fácilmente y en la dirección deseada.
Todos los cordinos y las bandas deben revisarse cuidadosamente, y estar densenredados
y dispuestos de modo que no puedan enchancharse con nada. Es igualmente importante
desenredar los cordinos del freno para que corran libres y no puedan enchancharse con
nada durante el despegue. Los cordinos de freno deben pasar limpiamente por las poleas
y llegar así hasta el borde de fuga.
Asegúrate de que las bandas no estén reviradas, pues eso podría impedir que los
cordinos del freno corrieran libremente por las poleas. En vuelo es prácticamente
imposible desenredar cordinos.
Es importante que no haya cordinos que pasen por detrás de la vela. Esto, que también se
conoce como "corbata" podría tener consecuencias desastrosas durante el despegue. Por
último, conecta las bandas a tu silla mediante los mosquetones principales. Comprueba
con atención que estén bien cerrados.
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