GGP ITALY BS 35 Manual De Instrucciones página 47

DÉMARRAGE - UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
mer) (6) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonction-
nement du carburateur.
4. Actionner le levier de commande de l'accélérateur
(2), et le maintenir dans cette position en agissant
sur la touche de blocage partiel (7 - si prévue).
5. Tenir fortement la machine sur le terrain avec une
main sur l'ensemble moteur, pour ne pas perdre le
contrôle pendant le démarrage (Fig. 8).
IMPORTANT
ne faut jamais utiliser le tube de transmission pour y ap-
puyer la main ou le genou pendant le démarrage.
6. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu'à ce
qu'on sente une certaine résistance, et puis tirer
résolument plusieurs fois jusqu'à ce qu'on entende
les premiers éclatements.
IMPORTANT
pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le faire
frotter le long du bord du trou de passage du câble; re-
lâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire ren-
trer de façon incontrôlée.
7. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu'à ce qu'on ob-
tienne l'allumage régulier du moteur.
ATTENTION!
vec le starter et/ou la touche de blocage partiel (si
prévue) enclenchés provoque le mouvement du di-
spositif de coupe, qui ne s'arrête que quand on dé-
sactive le starter ou la touche de blocage partiel.
8. Dès que le moteur est lancé, déconnecter le starter
en tournant le levier (2) en position «ON».
9. Désactiver la touche de blocage partiel (7 - si pré-
vue) en actionnant brièvement l'accélérateur.
10. Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 1 minute avant d'utiliser la machine.
IMPORTANT
poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le
starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra
le démarrage plus difficile.
En cas de noyage du moteur, il faut démonter la bougie
et tirer doucement la poignée du câble de démarrage,
pour éliminer l'excès de carburant; puis essuyer les
électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.
• Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l'arrêt du
moteur), suivre les points 1 - 5 - 6 - 7 de la procédure pré-
cédente.
Pour éviter des déformations, il
Pour éviter des cassures, ne
Le démarrage du moteur a-
Si l'on actionne trop de fois la
UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 7)
La vitesse du dispositif de coupe est réglée par la com-
mande de l'accélérateur (2) qui se trouve sur la poignée
arrière (4) ou sur la poignée droite (4a) du guidon.
On ne peut actionner l'accélérateur que si l'on appuie en
même temps sur le levier de blocage (3).
Le mouvement est transmis du moteur à l'arbre de trans-
mission grâce à un embrayage à masses centrifuges qui
empêche le mouvement des lames quand le moteur est
au minimum.
ATTENTION!
le dispositif de coupe bouge quand le moteur est au
minimum; dans ce cas il faut contacter le revendeur.
La vitesse de travail correcte s'obtient avec la com-
mande de l'accélérateur (2) à fond de course.
IMPORTANT
res de fonctionnement de la machine, il faut éviter d'uti-
liser le moteur au maximum de tours.
ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 7)
Pour arrêter le moteur:
– Relâcher la commande de l'accélérateur (2) et laisser
tourner le moteur au régime minimum pendant
quelques secondes.
– Pousser l'interrupteur (1) dans la position «STOP».
ATTENTION!
rateur au minimum, quelques secondes sont néces-
saires avant que le dispositif de coupe ne s'arrête.
FR
Ne pas utiliser la machine si
Pendant les 6-8 premières heu-
Après qu'on a mis l'accélé-
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