Regime De Ralenti; Couple De Serrage - Honda GX200 Manual Del Propietário

33Z1C8000.fm Page 9 Thursday, April 12, 2018 4:21 PM
BOUGIE
Bougies recommandées : GX200 : BPR6ES-5 (NGK)
GX390 : BP6ES (NGK)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute
intervention sur la bougie.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute saleté
autour de la bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à
bougie.
3. Contrôler la bougie.
La remplacer si elle est
endommagée ou très encrassée,
si sa rondelle d'étanchéité est en
mauvais état ou si son électrode
est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l'électrode
latérale.
L'écartement des électrodes doit
être de:
GX200 : 0,4–0,5 mm
GX390 : 0,7–0,8 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour éviter
de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une
clé à bougie pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché
son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle
a touché son siège pour comprimer la rondelle.
COUPLE DE SERRAGE : 18 N∙m (1,8 kgf∙m, 13 lbf∙ft)
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager
le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans
la culasse.
7. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
GX200 : 0,4–0,5 mm
GX390 : 0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
FRANÇAIS

REGIME DE RALENTI

Réglage
1. Mettre le moteur en marche à
l'extérieur et l'échauffer
jusqu'à la température de
fonctionnement.
2. Placer le levier des gaz sur la
position minimum.
3. Tourner la vis butée de ralenti
pour obtenir le régime de
ralenti standard.
Régime de ralenti standard: GX200 : 1 400 +200 min
GX390 : 1 400 ±150 min
VIS DE BUTEE DES GAZ
-1
(tr/min)
-1
–150 min (tr/min)
-1
(tr/min)
9