Informazioni Tecniche; Ubicazione Del Numero Di Serie; Collegamento Comando A Distanza; Uso Del Motore Ad Altitudini Elevate - Honda GX200 Manual Del Propietário

3LZ1C8000.fm Page 11 Thursday, April 12, 2018 6:20 PM

INFORMAZIONI TECNICHE

Ubicazione del numero di serie

Annotare il numero di serie del
motore nello spazio
sottostante. Tale informazione
è necessaria quando si
ordinano pezzi o si inoltrano
richieste di informazioni
tecniche o riguardanti la
garanzia.
Numero di serie motore: __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Tipo di motore: ___ ___ ___ ___
Data di acquisto: ______ / ______ / ______

Collegamento comando a distanza

La leva del comando dell'acceleratore è munita di foro per
l'accessorio opzionale del cavo. Le seguenti illustrazioni mostrano
un esempio di installazione di un cavo pieno e di un cavo flessibile
intrecciato. Se si usa un cavo flessibile intrecciato aggiungere una
molla di richiamo come indicato in figura.
È necessario allentare il dado di attrito della leva dell'acceleratore
quando si aziona l'acceleratore tramite un comando remoto.
LEVERAGGIO DI COMANDO ACCELERATORE REMOTO
DADO DI
ATTRITO LEVA
ACCELERATORE
Rivestimento cavo
flessibile
CAVO
ANELLO
ELASTICO
da 5mm
Rivestimento
cavo pieno

Uso del motore ad altitudini elevate

Il motore alimentato a GPL non richiede alcuna modifica per il
funzionamento ad altitudini elevate. Tuttavia le prestazioni e la
potenza risulteranno ridotte.
UBICAZIONE NUMERO DI
SERIE E TIPO DI MOTORE
MOLLA DI
RICHIAMO
VITE da 4 mm
SUPPORTO
OPZIONALE
CAVO
LEVA
ACCELERATORE
ITALIANO

Specifiche

GX200 (PTO albero motore tipo Q)
Lunghezza×Larghezza
×Altezza
Massa a secco [Peso]
Tipo di motore 4 tempi, valvola in testa, monocilindrico
Cilindrata
[Alesaggio×corsa]
Potenza netta
4,1 kW (5,6 PS) / 3.600 min
(in base alla normativa SAE J1349*)
Coppia massima netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
Capacità olio motore
Sistema di
raffreddamento
Sistema di accensione
Rotazione albero PTO
GX390 (PTO albero motore tipo Q)
Lunghezza×Larghezza
×Altezza
Massa a secco [Peso]
Tipo di motore 4 tempi, valvola in testa, monocilindrico
Cilindrata
[Alesaggio×corsa]
Potenza netta
7,9 kW (10,7 PS)/3.600 min
(in base alla normativa SAE J1349*)
Coppia massima netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
Capacità olio motore
Sistema di raffreddamento
Sistema di accensione
Rotazione albero PTO
*
La potenza nominale del motore indicata in questo documento si riferisce alla
potenza netta rilevata su questo modello di motore in fase di produzione ed è
stata misurata secondo la procedura SAE J1349 a 3.600 min
-1
(potenza netta) e a 2.500 min (giri/min) (coppia massima netta). Questo
valore potrebbe variare per i motori prodotti in serie.
La potenza effettiva del motore installato nella macchina finale
può variare a seconda di numerosi fattori, inclusa la velocità di
funzionamento del motore nella sua applicazione, le condizioni
ambientali, il livello di manutenzione e altre variabili.

Specifiche per la messa a punto

GX200
VOCE SPECIFICHE
Traferro candela 0,4–0,5 mm
Regime minimo
1.400 + 200 min
– 150 min
Gioco valvole (a ASP.: 0,15±0,02 mm
freddo) SCAR.: 0,20±0,02 mm
Altre specifiche Non sono richieste altre regolazioni.
GX390
VOCE SPECIFICHE
Traferro candela 0,7–0,8 mm
Regime minimo
1.400 ±150 min
Gioco valvole (a ASP.: 0,15±0,02 mm
freddo) SCAR.: 0,20±0,02 mm
Altre specifiche
Non sono richieste altre regolazioni.
321×376×335 mm
16,0 kg
3
196 cm
[68,0×54,0 mm]
-1
(giri/min)
12,4 N∙m (1,26 kgf∙m) /
-1
2.500 min (giri/min)
0,60 L
Aria a circolazione forzata
Magnetico a transistor
In senso antiorario
406×460×448 mm
30,7 kg
3
389 cm
[88,0×64,0 mm]
-1
(giri/min)
24,0 N∙m (2,45 kgf∙m) /
-1
2.500 min (giri/min)
1,1 L
Aria a circolazione forzata
Magnete CDI
In senso antiorario
-1
(giri/min)
MANUTENZIONE
Vedere pagina: 9
-1
(giri/min)
-1
(giri/min)
Rivolgersi al proprio
concessionario auto-
rizzato Honda
MANUTENZIONE
Vedere pagina: 9
-1 (giri/min)
Rivolgersi al proprio
concessionario auto-
rizzato Honda
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