Kombibremse Und Nutzbremse - Seat MÓ Manual De Instrucciones

Die Höchstgeschwindigkeiten sind je nach
Modus:
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
ECO
CITY
SPORT
Der SPORT-Modus ist bei Erfüllung folgender
Bedingungen verfügbar:
•
Akkuladestand (SoC): > 20 %
•
Akku-Temperatur: < 45 °C
•
Motortemperatur: < 105 °C
•
Invertertemperatur: < 70 °C
Der aktuelle Modus wird auf dem Cock-
pit-Display angezeigt ››› Seite 104. Durch
einmaliges Drücken wechseln Sie zwischen
den Modi ECO, CITY oder SPORT in folgender
Reihenfolge: C-S-C-E-C-S-C-...
Beim Umschalten zwischen den Modi blinkt
der Name des nächsten Modus einige Sekun-
den lang auf dem Display und hört bei Aus-
wahl auf zu blinken. Auf diese Weise können
Sie 3 Modi überspringen, ohne den nächsten
Modus in der Sequenz aktivieren zu müssen.
Hinweis
Sie können direkt von SPORT nach CITY
springen. Um jedoch von einem Modus
zu ECO zu gelangen, müssen Sie unter
64
55 km/h fahren. Aus Sicherheitsgründen ist
die Leistung in folgenden Fällen begrenzt:
80
• Akku-Temperatur: ≥ 45 °C
95
• Motortemperatur: ≥ 110 °C
• Invertertemperatur: ≥ 70 °C
Hinweis
Wenn das Akku 60 °C überschreitet, stoppt
der eScooter allmählich bis zum Stillstand.
(Bevor diese Situation erreicht wird, erfolgt
die Leistungsreduzierung schrittweise).

Kombibremse und Nutzbremse

Bremshebel
Abb. 19
Der eScooter ist mit einem kombinierten
Bremssystem ausgestattet, welches wie folgt
funktioniert:
Der rechte Bremse bremst das Vorderrad
mechanisch (über die Scheibenbremse) ab
und aktiviert die Nutzbremse (elektronisch)
am Hinterrad, während die linke Bremse das
Vorder- als auch das Hinterrad mechanisch
abbremst (durch Kraftausübung auf beide
Scheibenbremsen dank eines Bremsver-
teilers).
Die Nutzbremse verfügt über einen eigenen
Hebelweg am rechten Bremshebel, sodass
sie ohne Betätigung der mechanischen Brem-
se (vordere Scheibenbremse) verwendet
werden kann. Danach legen beide Bremsen
gleichzeitig an. Das Bremsen mit einer Nutz-
Steuerungen und Bedienung des eScooters
A
B
111