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DE
Instandhaltungsanleitung
Um sicherzustellen, daß das MagnaTrack-System
einwandfrei funktioniert, sollten folgende Punkte
regelmäßig in Abhängigkeit von der Einsatzhäufigkeit
kontrolliert werden. Defekte oder verschlissene Teile
sind sofort auszutauschen.
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Folgende Punkte einmal jährlich
oder bei Bedarf kontrollieren
5. Kontrollieren, daß der Wagen
auf der gesamten Schienenlänge
leicht läuft.
6. Befestigungsschrauben der
Aufhängungsketten prüfen.
7. Gleitklötze des Schlauches.
8. Seil des Federmechanismuses.
9. Schläuche.
10. Funktion des Stoßdämpfers
am Schienenprofil.
11. Elektrische Installation
(siehe Schaltplan, Seite 30).
Die Hubkraft ist bei der Lieferung voreingestellt.
Es ist dennoch notwendig zu kontrollieren, ob der
Schlauch weit genug nach oben gezogen wird und nicht
auf dem Boden schleift. Die Hubkraft kann gegebenen-
falls wie folgt neu eingestellt werden.
Federkraft erhöhen
1. Trommelrad mit einer Hand festhalten.
2. Trommel mit der anderen Hand so drehen, daß zusätz-
liches Seil aufgewickelt wird (viermaliges Einrasten = 1
Umdrehung).
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MagnaTrack LL
5
4
8
9
2
9
1
WARNUNG!
Gesundheitliche Schäden!
Bei Service- und Reparaturarbeiten
im System stets Staubmaske tragen, besonders
bei Arbeiten an Mundstück und Schlauch.
7
Folgende Punkte einmal
monatlich kontrollieren
1. Kontaktflächen auf der Innenseite des Mundstücks. Bei
Bedarf reinigen.
2. Magnetfunktion. Befestigung und Bund kontrollieren, und
den Magneten sowie die Magnethalterung am Fahrzeug bei
Bedarf reinigen.
3. Abkuppeln. Der Schlauch sollte sich beim Herausfahren
mit max. 20 km/h kurz vor dem Hallentor lösen. Gegebenen-
falls durch Versetzen des Abkupplungsmagneten an den
vorderen Schienenteil justieren, siehe Montageanleitung,
Seite 27, Punkt 8.
4. Funktion des Federmechanismuses. Kontrollieren, daß
der Schlauch richtig nach oben gezogen wird und nicht auf
dem Boden schleift. Gegebenenfalls Hubkraft des Feder-
mechanismuses gemäß den untenstehenden Anweisungen
neu einstellen.
6
9
9
WARNUNG!
Verletzungsgefahr!
Bei Arbeiten am Feder-
mechanismus, z. B. Aus-
tausch des Seils, die
Federkraft auf Null stellen.
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