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INSTRUCTIONS DE RÉGLAGE VANNE GAZ LANDIS & GYR MODÈLE
SKP 10.123A27 À DEUX ALLURES
EXÉCUTION
Servomoteur
Le système de commande oléohydrau-
lique est constitué d'un cylindre plein
d'huile et d'une pompe oscillante avec
piston de poussée. De plus, une électro-
vanne est prévue entre la chambre
d'aspiration et celle de poussée de la
pompe, pour la fermeture. Le piston
se déplace sur un joint d'étanchéité
introduit dans un cylindre qui, simul-
tanément, sépare hydrauliquement la
chambre d'aspiration de la chambre de
départ. Le piston transmet directement
à la vanne le mouvement de la course.
Un disque fixé sur la tige de la vanne,
visible par une fissure, indique la course
de la vanne. Par l'intermédiaire d'un
A = Couvercle de la vanne
B = Sens du flux
C = Plaquette d'identification
1) Par conséquent, il est conseillé de préparer le brûleur pour l'allu-
mage en réglant la vis V1 de réglage du débit de gaz 1ère flamme
de façon à ce que la distance entre le levier de commande et le
bouton-poussoir du micro-interrupteur ne soit pas supérieure à 1
mm (voir figure). Régler les volets de l'air de combustion en position
nettement fermée.
2) Deuxième flamme. Régler la position de V2 pour obtenir le débit
de gaz nécessaire à la 2ème flamme. Naturellement, la position
de réglage de V (distance entre le levier de commande du micro-
interrupteur et le bouton-poussoir du micro-interrupteur) doit être
supérieure à celle de V1.
système oscillant, ce disque actionne
en même temps les contacts de fin de
course pour le positionnement de débit
partiel et nominal.
FONCTIONNEMENT À DEUX ALLU-
RES
En cas de signal d'ouverture de la vanne,
la pompe s'active et la vanne magnéti-
que se ferme. La pompe transfère le
volume d'huile situé sous le piston dans
la partie supérieure de celui-ci, le piston
se déplace vers le bas et comprime le
ressort de rappel de fermeture à travers
la tige et le plateau. Lorsque la vanne
atteint la première allure, un disque relié
à la tige actionne le contact « V1 » au
moyen d'un système oscillant. Ainsi la
pompe est désactivée et la vanne reste
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en position de première allure.
La pompe se remet en fonction uni-
quement au moment à partir duquel la
borne 3 est alimentée depuis le pupitre
de commande ou directement par le
régulateur de puissance. La course
de pleine charge se termine lorsque le
contact commute et que la pompe est
désactivée. En cas d'interruption de la
tension à la borne 3 par le régulateur
de puissance, la vanne magnétique
s'ouvre et la vanne reste ouverte tant
que le piston se trouve en position de
1ère allure. En cas d'arrêt de réglage,
suite à un blocage ou une coupure de
courant, les bornes 1 et 3 ne sont plus
alimentées ; par conséquent, le servo-
moteur se met en position de fermeture
en moins d'une seconde.
Enlever le couvercle « A » de la vanne
pour accéder aux vis de réglage du débit
de gaz. Pour régler le débit de la 1ère
flamme, agir sur la vis de la borne I (V1)
à l'aide d'un tournevis.
Pour régler le débit de la 2ème flamme,
agir sur la vis de la borne III (V) à l'aide
d'un tournevis. Dans les deux cas, visser
pour augmenter le débit et dévisser pour
le diminuer. La vis « D » sur la borne « IV
» permet de régler la position d'interven-
tion du contact « net » utilisable pour une
éventuelle signalisation externe.
BOUTON MICRO-INTERRUPTEUR 1ER ÉTAGE
LEVIER COMMANDE MICRO-INTERRUPTEUR
1ER ÉTAGE SOUPAPE
VIS RÉGLAGE OUVERTURE 1ER ÉTAGE
SOUPAPE (V1)