Seat Leon Manual De Instrucciones página 125

El indicador funciona sólo con el encendido
conectado.
Particularidad
Si se deja estacionado el vehículo durante
largo tiempo inmediatamente después de re-
postar, puede ocurrir que, cuando se vuelva a
poner el motor en marcha, el indicador del
nivel de gas natural no indique exactamente
el mismo nivel que tras el repostaje. Esto no
se debe a que el sistema sea inestanco, sino
a una bajada de la presión en el depósito de
gas por motivos técnicos tras una fase de en-
friamiento justo después del repostaje.
Indicador de temperatura del líqui-
do refrigerante del motor
Cuadro de instrumentos analógico:
Fig. 134
indicador de temperatura del líquido refrige-
rante del motor.
Instrumentos y testigos de control
Cuadro de instrumentos digital: indi-
Fig. 135
cador de temperatura del líquido refrigerante
del motor.
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fig. 134, fig. 135:
Zona fría. El motor aún no ha alcanzado
A
la temperatura de servicio. Evite regíme-
nes elevados del motor y someter el mo-
tor a grandes esfuerzos mientras este no
haya alcanzado la temperatura de servi-
cio.
Zona normal. A altas temperaturas exte-
B
riores y al someter el motor a grandes es-
fuerzos, los diodos luminosos pueden se-
guir iluminándose y alcanzar la parte su-
perior. Esto carece de importancia mien-
tras no se encienda el testigo de control

Zona de advertencia. Si se somete el
C
motor a grandes esfuerzos, especialmen-
te a altas temperaturas exteriores, los
diodos luminosos pueden encenderse en
la zona de advertencia.
El indicador para la temperatura del líquido
refrigerante funciona sólo con el encendido
conectado.
Testigo de control y de advertencia
 Se ilumina en rojo
¡No prosiga la marcha!

Nivel del líquido refrigerante del motor demasiado
bajo, temperatura del refrigerante demasiado alta.
 Parpadea en rojo
Anomalía en el sistema del líquido refrigerante del
motor.
Detenga el vehículo, apague el motor y dé-
●
jelo enfriar.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
●
›››
del motor pág. 350.
Si el testigo de advertencia no se apaga
●
aunque el nivel del líquido refrigerante sea
correcto, solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
CUIDADO
Para conseguir una larga vida útil del
●
motor se recomienda evitar regímenes de
revoluciones altos, pisar el acelerador a
fondo y someter al motor a grandes esfuer-
zos durante aproximadamente los primeros
15 minutos, mientras el motor esté frío. La
fase hasta que el motor está caliente de-
pende también de la temperatura exterior.
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