Inspeção E Manutenção - Dolmar SP-7650.4 R Manual De Instrucciones

Limpar a junta do tubo
AVISO:
Não retire a banda da mangueira, o tubo ou a tampa quando a alavanca de
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descarga de solução estiver aberta.
Não solte a tampa quando a alavanca de descarga da solução está aberta.
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1. Solte e retire a tampa (1) que sai com o filtro de rede (2).
2. Remova as poeiras e partículas do filtro de rede.
3. Volte a colocar o filtro de rede na posição original. Certifique-se de que aperta
firmemente a tampa.
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
PERIGO:
Antes de inspecionar e realizar quaisquer trabalhos de manutenção, pare o motor e deixe-o arrefecer. Retire a vela de ignição e a tampa da
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vela de ignição.
Se se tentar efetuar uma inspeção ou manutenção imediatamente após a paragem do motor ou com a vela de ignição montada, o operador
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pode sofrer queimaduras ou um acidente devido a um arranque imprevisto.
Após a inspeção e a manutenção, certifique-se de que todas as peças estão montadas. Depois, continue com a operação.
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Use sempre luvas de borracha/resistentes a químicos para efetuar a inspeção e manutenção.
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OBSERVAÇÃO:
Nunca utilize gasolina, benzina, diluente, álcool ou produtos semelhantes. Pode ocorrer descoloração, deformação ou rachaduras.
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Substituição do óleo do motor
O óleo do motor deteriorado encurta grandemente a vida útil das peças deslizantes e rotativas. Certifique-se de que verifica o intervalo da
mudança de óleo e a quantidade de óleo a substituir.
PERIGO:
Em geral, a unidade principal do motor e o óleo do motor continuam quentes logo após desligar o motor. Quando for substituir o óleo,
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certifique-se de que a unidade principal do motor e o óleo do motor estão suficientemente frios. Caso contrário, o risco de queimadura continua
a existir. Além disso, logo após a paragem do motor, o óleo pode não voltar para o cárter. Não verifique o nível do óleo logo após a paragem
do motor.
Se o óleo estiver acima do limite, pode estar contaminado ou pode incendiar-se com fumo branco.
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Intervalo de substituição: Inicialmente, a cada 20 horas de funcionamento e subsequentemente a cada 50 horas de funcionamento
Óleo recomendado: Óleo SAE10W-30 de classificação API, classe SF ou superior (óleo para motores de automóvel a 4-tempos)
Procedimento de mudança de óleo
1. Coloque o nebulizador sobre uma superfície nivelada.
2. Coloque um recipiente de recolha de óleo residual sob o orifício de drenagem (1) para
apanhar o óleo ao drená-lo.
O recipiente deve ter capacidade para, pelo menos, 220 ml para comportar todo o óleo.
3. Afrouxe o parafuso de drenagem de óleo (2) para deixar o óleo sair. Tenha cuidado para
não deixar que o óleo entre no depósito de combustível ou noutras partes.
PRECAUÇÃO:
Tenha cuidado para não perder a junta (anilha de alumínio) (3). Coloque o parafuso de
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drenagem do óleo (2) num local onde não acumule sujidade.
4. Retire a tampa do óleo (4). (Se tirar a tampa do óleo (4), o óleo flui mais facilmente).
PRECAUÇÃO:
Certifique-se de que coloca a tampa do óleo (4) num local onde não acumule sujidade.
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5. À medida que óleo que está a ser drenado diminui, incline o nebulizador para o lado do dreno de modo que todo o óleo seja drenado.
6. Depois de o óleo ser completamente drenado, aperte o parafuso de drenagem do óleo (2) de forma segura. Se o parafuso não estiver bem
apertado, pode resultar em fuga de óleo.
PRECAUÇÃO:
Não se esqueça de voltar a instalar a junta (anilha de alumínio) (3) no lugar quando voltar a colocar o tampão de drenagem.
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7. O procedimento de enchimento de óleo durante o procedimento de mudança de óleo é o mesmo que o procedimento explicado separadamente
para adicionar óleo quando o nível é insuficiente. Adicione sempre óleo enchendo a partir da abertura por baixo da tampa do óleo.
(Nível de óleo especificado: aproximadamente 220 ml).
8. Depois de encher com óleo, aperte a tampa do óleo (4) em segurança para evitar fugas de óleo.
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