Limpieza del tubo de empalme
ADVERTENCIA:
No retire la abrazadera para manguera, el tubo ni la tapa cuando la palanca de
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descarga de solución esté abierta.
No afloje la tapa cuando la palanca de descarga de solución esté abierta.
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1. Afloje y retire la tapa (1) que sale con el colador (2).
2. Quite el polvo y las partículas del colador.
3. Vuelva a poner el colador en la posición original. Asegúrese de apretar la tapa
firmemente.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
PELIGRO:
Antes de efectuar la inspección y el mantenimiento, pare el motor y deje que se enfríe. Retire también la bujía y el capuchón de la bujía.
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Si intenta realizar una inspección o mantenimiento inmediatamente después de parar el motor o con el capuchón de la bujía aún colocado,
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el operario podrá sufrir quemaduras o un accidente debido a un arranque imprevisto.
Después de la inspección y el mantenimiento, asegúrese de que están montadas todas las partes. Después, proceda con la operación.
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Póngase siempre guantes de goma resistentes a los productos químicos para hacer la inspección y el mantenimiento.
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AVISO:
No utilice nunca gasolina, bencina, disolvente, alcohol o similares. Podría resultar en decoloración, deformación o grietas.
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Reemplazo del aceite de motor
El aceite de motor deteriorado acortará la vida de servicio de las partes deslizantes y rotativas en gran medida. Asegúrese de comprobar el
periodo y la cantidad de reemplazo.
PELIGRO:
En general, la unidad principal del motor y el aceite de motor seguirán estando calientes justo después de haber parado el motor. Al reemplazar
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el aceite, asegúrese de que la unidad principal del motor y el aceite de motor se han enfriado suficientemente. De lo contrario, aún podrá haber
riesgo de quemaduras. Además, justo después de haber parado el motor puede que no todo el aceite haya vuelto al cárter. No compruebe el
nivel de aceite justo después de parar el motor.
Si llena aceite por encima del límite, el aceite puede contaminarse o puede prender fuego con humo blanco.
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Intervalo de reemplazo: Inicialmente, cada 20 horas de funcionamiento, y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento
Aceite recomendado: Aceite SAE10W-30 de clasificación API clase SF o superior (aceite de motor de 4-tiempos para automóviles)
Procedimiento para cambiar el aceite
1. Ponga el pulverizador sobre una superficie plana.
2. Ponga un recipiente para aceite de desecho debajo del orificio de drenaje (1) para recoger
el aceite a medida que se drena.
El recipiente deberá tener una capacidad de al menos 220 ml para poder recoger todo el aceite.
3. Afloje el perno de drenaje del aceite (2) para dejar que el aceite se drene. Tenga cuidado
de no dejar que el aceite entre en el depósito de combustible u otras partes.
PRECAUCIÓN:
Tenga cuidado de no perder la junta (arandela de aluminio) (3). Ponga el perno de
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drenaje del aceite (2) en un lugar donde no acumule suciedad.
4. Retire el tapón del aceite (4). (Retirando el tapón del aceite (4) se puede drenar el aceite
fácilmente).
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de poner el tapón del aceite (4) en un lugar donde no acumule suciedad.
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5. A medida que el nivel de aceite que está siendo drenado disminuya, incline el pulverizador hacia el lado de drenaje para que el aceite se drene
completamente.
6. Después de que el aceite se haya drenado completamente, apriete el perno de drenaje del aceite (2) firmemente. Si el perno no está apretado
firmemente, podrá resultar en fugas de aceite.
PRECAUCIÓN:
No se olvide de volver a poner la junta (arandela de aluminio) (3) cuando vuelva a colocar el tapón de drenaje.
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7. La adición de aceite durante el procedimiento de cambio del aceite se realiza de la misma manera que en el procedimiento explicado por
separado para añadir aceite siempre que el nivel sea insuficiente. Añada siempre aceite llenando por la abertura bajo el tapón del aceite.
(Nivel de aceite especificado: Aproximadamente 220 ml)
8. Después de llenar con aceite, apriete el tapón del aceite (4) firmemente para evitar fugas de aceite.
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