Comandos De La Map 3 - Pla MAP 3 2900 Manual Del Operador

Segunda pantalla:
• Voltaje entregado
a la batería
• Horas de
funcionamiento
del motor
• Control de horas
para entrar en
Servicio
Control de la presión en el sistema de
pulverización
Fuera de la cabina
pero al alcance visual
del operador, se en-
cuentra un manóme-
tro que controla la
presión del circuito de
pulverización
Comandos de MAP 3
La MAP 3, en todos sus modelos, dispone de
todos los comandos necesarios para el control
del movimiento de la máquina en operación o
circulación:
1. Volante de dirección
2. Acelerador de pie
3. Pedal de freno
4. Acelerador de mano
5. Joystick que contiene 7 teclas y 2
botones que amplían la función de las
mismas y palanca de accionamiento de
la caja de cambios.
6. Pantalla de la computadora
3
38
(Fig.80)
6
2
5
4
El volante cuenta con una perilla que facilita
el giro del mismo.
Acelerador manual
El acelerador de mano es el dispositivo para
mantener velocidad de rotación constante del
motor, cuando se deben realizar operaciones
desde fuera de la cabina que necesitan una de-
terminada velocidad de rotación como puede
Fig.78
ser carga de productos y/o agroquímicos.
El acelerador de mano NO debe ser usado
para operaciones de traslado de la máquina.
Freno de estacionamiento
La tecla que acciona el freno de estaciona-
miento, está situada en la consola a la derecha
del operador, variando su posición de acuerdo
al modelo o configuración de la máquina.
Joystick multifunción
A la derecha del operador, la máquina po-
Fig.79
traslado.
Las mismas realizan una serie de acciones so-
bre los movimientos comandados por el sistema
hidráulico y la pulverización.
Mando selector de marchas y sentido en
transmisión Power Shift
Este dispositivo tiene movimiento hacia las 4
direcciones y es el mando para seleccionar el
sentido de movimiento de la máquina, y la mar-
cha de la caja de cambios:
Estando en "neutro" y desplazando la pa-
lanca hacia a la derecha, pasa a "marcha hacia
adelante", debiendo tener el pedal de freno ac-
tivado para permitir esta acción.
Llevando la palanca de cambios hacia adelan-
Fig.80
see un joystick (man-
do multifunción) que,
aparte de accionar los
cambios de marcha de
la transmisión, agrega
una variedad de fun-
ciones que, median-
te la combinación de
2 botones (P1 y P2),
habilitan las diferentes
funciones
en la sección Opera-
ciones de trabajo y
Fig.81
graficadas