Aire Acondicionado - Pla MAP 3 2900 Manual Del Operador

Cuenta con equipo de aire acondicionado
con filtro de carbón activado. Está presurizada
y aislada térmica y acusticamente.
La aislación de vibraciones se consigue me-
diante su montaje sobre tacos antivibratorios o
neumática, según modelo.
La butaca totalmente regulable y equipada
con cinturón de seguridad, posee posacabezas
regulable en altura y cuenta con suspensión
neumática, asegurando el confort, la seguridad
para el operador y la eficiencia del trabajo.
Cuenta con limpia/lavaparabrisas y coman-
dos ergonomicamente dispuestos.
Las tareas de pulverización estan controladas
por una computadora Müller, variando sus ca-
racterísticas según el modelo de máquina, un
monitor para el control de funciones con, cuen-
ta horas, tacómetro e instrumental para un con-
trol constante del funcionamiento del motor y
de la transmisión (Fig. 57).

Aire acondicionado

El equipo de aire acondicionado, aparte de
brindar confort al operador, posee un filtro de car-
bón activado que impide que la mayoría de los
agroquímicos pulverizados lleguen al operador.
En las 4 esquinas del panel superior están si-
tuadas las rejillas de salida de aire orientables.
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Girándolas y orientando su apertura, permi-
ten dirigir el aire de acuerdo al deseo del opera-
dor (Fig.58).
Para conectar
la refrigeración,
girar la perilla
1 hacia la zona
azul y seleccio-
nar la tempera-
tura deseada,
luego se accio-
na la tecla 2.
Para la calefacción se gira la perilla 1 hacia la
zona roja.
Luego girando la perila 3 hacia la derecha, se
selecciona el caudal de aire deseado.
Filtro de carbón activado
El filtro de carbón actiivado debe ser reem-
plazado cada 500 hs. dependiendo del produc-
to pulverizado.
Desempañadores
La cabina posee des-
empañadores
tables que actúan, se-
gún necesidad,sobre
las áreas de visión del
operador.
Fig.57
Columna de dirección
La ubicación del volante de dirección se puede
variar sobre dos ejes, uno ubicado a baja altura
(gran amplitud de giro), en 3 posiciones, liberando
el freno mediante el pedal 1, situado en la base de
la columna (fig.61).
El otro giro, sobre un eje ubicado más arriba, da
un ajuste más fino y gradual. Se consigue pulsan-
do el botón 2.
Se puede regular también la altura del volante,
obteniendo de esta manera una regulación total
en la ubicación de la columna de dirección y el
volante. Esta regulación, también gradual, se con-
sigue aflojando el centro del volante 3, levantán-
dolo y ajustando 3 al llegar a la altura deseada.
La perilla 4, facilita el giro del volante.
Las luces de circulación y bocina, se contro-
lan mediante la llave 5.
Fig.58
2
3
orien-
1
Fig.59
Fig.60