Lavagem Da Cuba De Recolha De Sujidade (Fig. 27) - Lavorwash INDEPENDENT 2000 Manual De Instrucciones

b) Elemento do filtro em papel: bater o elemento contra uma superfície sólida para eliminar o pó
PT
acumulado ou soprá-lo desde o interior ao exterior com um jacto de ar comprimido (não superior a 30
psi). Jamais limpar com uma escova porque essa poderia transpor a sujidade para as fibras do elemento.
Se o elemento estiver muito sujo, substitui-lo por um novo.
c) Limpar a cuba de recolha de pó: afrouxar os três parafusos especiais semi-redondos e remover a cuba,
lavar os componentes com água e deixar secar. Remontar na posição original.
ATENÇÃO
o orifício do tubo de aspiração de ar coincida com a ranhura da
tampa do filtro.
Filtro a seco (Fig. 25)
Afrouxar o parafuso de pegas, remover a caixa do filtro de ar e extrair o
elemento.
a) Limpar o elemento do filtro com um detergente não inflamável ou com
elevado ponto de inflamação, secá-lo cuidadosamente.
b) Imergir o elemento em óleo de motor limpo. Espremer o óleo em excesso, já
que numa situação contrária, o motor produziria fumo em fase de arranque.
c) Remontar na posição original.
Filtro em banho de óleo (Fig. 26)
a) Afrouxar o parafuso de pegas, remover a caixa do filtro de ar e extrair
o elemento. Controlar se ambos os elementos apresentam danos. Se
necessário, substituí-los.
b) Limpar os orifícios com detergentes de uso doméstico (ou detergentes
com elevado ponto de inflamação), e água quente, em seguida deixar secar.
c) Imergir em óleo de motor limpo. Espremer o óleo em excesso, já que numa
situação contrária, o motor produziria fumo em fase de arranque.
d) Esvaziar a caixa do filtro e limpar o pó restante com um detergente
não inflamável ou com elevado ponto de inflamação, em seguida secá-lo
cuidadosamente.
e) Encher a caixa do filtro com óleo do motor especificado até a marca de nível.
f ) Remontar na posição original.

3. LAVAGEM DA CUBA DE RECOLHA DE SUJIDADE (Fig. 27)

Posicionar o interruptor do combustível na posição "OFF", remover a cuba
e o o-ring. Lavá-los com um solvente não inflamável ou com elevado ponto de inflamação, limpá-los e
logo proceder a reinstalação. Colocar o interruptor do combustível
na posição "ON" e controlar se existe perdas.
ADVERTÊNCIA
explosiva em determinadas condições. Mantenha
cigarros, centelhas e chamas livres à distância.
Logo depois de haver instalado novamente a cuba de recolha de
sujidade, controle a ausência de perdas e assegure-se que a área em
torno ao motor esteja suficientemente seca.
4. VELA (Fig. 28)
Velas recomendadas: BP6ES, BPR6ES (NGK) ou NHSPLD F6RTCU.
Um espaço adequado da vela e a ausência de depósitos em torno
à mesma permite o correcto funcionamento do motor.
a) Remover a vela por meio da chave específica.
ADVERTÊNCIA
Preste atenção para não tocar o cano de descarga
quando o motor estiver em funcionamento ou logo
após o seu desligamento.
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Parafuso com pegas
Caixa do
filtro de ar
Elemento
do filtro
fig. 25
Parafuso com pegas
Caixa do
filtro de ar
Elemento
do filtro
fig. 26
O-ring
Cuba de recolha
de sujidade
fig. 27
Chave para vela
fig. 28