Grúas Situadas Detrás De La Cabina - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

3-32
REALIZACIÓN Y APLICACIÓN DE ESTRUCTURAS
3.8.1 Grúas situadas detrás de la cabina
La fijación al chasis del vehículo de los perfiles de refuerzo se efectuará normalmente utilizando las escuadras de serie (véase
Figura 3.25), integrándolas en caso necesario con otros sistemas de fijación también elásticos (escuadras o abrazaderas) a fin de
mantener lo más idénticas posible las características de flexión torsionales del chasis del vehículo.
En los casos en que sea preciso reducir la altura del perfil del falso chasis (por ej. para limitar la altura total del vehículo) en vehículos
de uso exclusivo en carretera, la fijación del falso chasis podrá ser realizada con conexiones resistentes al corte (véase Figura 3.26).
Se recomienda la utilización de perfiles de sección constante para toda la longitud útil del vehículo; es posible reducir la sección del
perfil (siempre gradualmente) en las zonas en que el momento de flexión inducido por la grúa adquiere valores correspondientes
a los casos en que no se requiera un contrabastidor específico.
El falso chasis de la grúa, según se indica en la Figura 3.25 puede integrarse hacia la parte posterior con el previsto para otra supere-
structura; la longitud "Lv" no deberá ser inferior al 35% de la distancia entre ejes, para los vehículos con cabina avanzada; esto en
los casos en que el perfil de la superestructura sea de sección inferior.
Figura 3.25
Instalación de grúas
Base - Enero 2008
1. Falso chasis - 2. Uniones - 3. Uniones grúa - 4. Estabilizadores
T Euro 4/5
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