Iveco Trakker Manual De Instrucciones página 123

T Euro 4/5
RAKKER
Para definir las conexiones elásticas, es preciso tener en cuenta las características de rigidez del chasis del vehículo, de la zona de
aplicación de los elementos de unión y del tipo de funcionamiento al que está destinado.
Para los vehículos de carretera, en general se puede considerar que el primer elemento de unión elástico anterior debe permitir,
durante la fase de torsión del chasis del vehículo, una separación de 10 mm aproximadamente entre el falso chasis y el chasis.
Otros tipos de conexión de la superestructura podrán ser autorizados previa petición.
b) Instalación sin aplicación de contraestructura
La aplicación de cisternas directamente en el chasis del vehículo sin interposición de falso chasis podrá ser realizada respetando las
siguientes condiciones:
- la distancia entre los diferentes apoyos se establecerá en función de la carga que se ha de transmitir; prever a título indicativo
distancias no superiores a 1 m.
- los apoyos se realizarán con el fin de distribuir la carga de manera uniforme y serán colocados en una superficie suficientemente
amplia; adecuadas riostras de contraviento deberán contener los empujes longitudinales y transversales.
- otras soluciones de anclaje tendrán que ser autorizadas por IVECO.
- las cisternas autoportantes podrán ser colocadas directamente sobre el chasis del vehículo, utilizando soportes adecuados, colo- cados inmediatamente detrás de la cabina de conducción y en la zona del eje posterior (o ejes posteriores). La cantidad y la
distribución dependerán del número de ejes y de la distancia entre ejes; pueden variar desde un mínimo de 2 por cada lado para
vehículos de 2 ejes y con distancia corta entre ejes hasta un mínimo de 3 para vehículos de 3 o 4 ejes con distancia entre ejes
pequeña (véase Figura 3.23).
- Los anclajes deberán tener una suficiente extensión de largo (aprox. 600 mm) y estar colocados junto a los soportes de las su-
spensiones (distancia máx. 400 mm).
- Prever especialmente para el anclaje anterior características elásticas adecuadas para consentir los necesarios movimientos tor-
sionales del chasis del vehículo.
Son varias las soluciones posibles en función del tipo de realización.
Figura 3.23
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REALIZACIÓN Y APLICACIÓN DE ESTRUCTURAS
Instalación de cisternas y contenedores para materiales a granel
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Base - Enero 2008