Sistema De Frenos Con Bmw Motorrad Integral Abs Eo; Freno Semiintegral - BMW R 1200 GS Manual De Instrucciones

Sistema de frenos con
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BMW Motorrad Integral
EO
ABS
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Freno semiintegral

Su motocicleta está equipada
con un freno semiintegral. En
este sistema de frenos se activan
los frenos delantero y trasero de
forma conjunta con la maneta del
freno. El pedal del freno actúa
solamente sobre el freno trasero.
Durante el frenado, el BMW Mo-
torrad Integral ABS adapta la dis-
tribución de la fuerza de frenado
entre los frenos delantero y tra-
z
sero a la carga de la motocicleta.
La función Integral dificulta
notablemente que la rueda
trasera patine con el freno de la
rueda delantera apretado (Burn
Out). Como consecuencia pue-
den producirse daños en el freno
de la rueda trasera y en el em-
brague.
No realizar Burn Outs.
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima que
se puede transferir a la calzada
depende, entre otros factores,
del coeficiente de fricción de la
superficie de la calzada. La gra-
villa, el hielo o la nieve, así como
los firmes mojados ofrecen un
coeficiente de fricción considera-
blemente peor que un pavimento
asfaltado que esté seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente de
fricción de la calzada, más largo
es el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la pre-
sión de frenado y supera la fuer-
za de frenado máxima que se
puede transferir, las ruedas em-
piezan a bloquearse y se pierde
estabilidad de marcha, aumen-
tando las probabilidades de una
caída. Para evitar esta situación,
el sistema ABS ajusta la presión
de frenado a la fuerza de frenado
máxima transferible de modo que
las ruedas puedan seguir giran-
do y la estabilidad de marcha se
mantenga independientemente
del estado de la calzada.
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante o desni-
veles en la calzada pueden pro-
piciar una pérdida temporal de
contacto entre los neumáticos
y la superficie de la calzada, pu-
diendo hacer que la fuerza de
frenado transmisible se reduzca
hasta cero. Si se frena en esta
situación, el ABS reduce la pre-
sión de frenado para garantizar
la estabilidad de marcha cuando
los neumáticos vuelven a entrar
en contacto con la calzada. En
este momento, el BMW Motorrad
Integral ABS debe contemplar
coeficientes de fricción extre-
madamente bajos (gravilla, hielo,
nieve) para permitir que las rue-