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Bosch Rexroth AG
Dati tecnici · Datos técnicos · Dados técnicos
Carico dei pallet, combinazione di
pallet vuoti e carichi
Per la progettazione ed il collaudo dei
componenti si suppone che i pallet in
una sezione di tratto di un circuito non
abbiano tutti lo stesso peso, cioè, che in
un circuito siano presenti sia pallet vuoti
che pieni.
Pesi fortemente diversi possono esigere
delle misure particolari per evitare
disturbi al funzionamento. Ciò vale per
esempio per la lunghezza di accumulo
consentita prima dei singolarizzatori, per
il funzionamento degli ammortizzatori
e dei singolarizzatori ammortizzati ed
anche per le code in curva.
Di regola il funzionamento non viene
limitato con un rapporto di peso di 2:1
tra pallet pesanti (caricati con parti da
lavorare) e pallet leggeri (senza carico).
Carico dei pallet, pesi minimi
Generalmente il peso minimo dei
pallet non è rilevante. Tuttavia, in
casi particolari – in base a diverse
condizioni secondarie – può essere
necessario un peso minimo specifico per
l'applicazione per un trasporto sicuro e
continuativo. Può essere per esempio
il caso di elementi di commutazione,
qualora debbano essere azionati
meccanicamente (p. es. sul bilanciere),
oppure quando un pallet leggero non
procede in modo regolare al cambio
di direzione – p. es. in corrispondenza
dell'unità di svincolo deraglia dalla guida.
In questi rari casi durante l'allestimento
del supporto parti è necessario
prevedere un ulteriore contrappeso.
Cargando el portapiezas, combinación
de portapiezas vacíos y cargados
Para el dimensionamiento y la
comprobación de las unidades
constructivas se da por supuesto que
todos los portapiezas en una sección
de tramo de un circuito no tienen el
mismo peso, es decir, que en un circuito
se encuentran tanto portapiezas llenos
como vacíos.
No obstante, pesos muy dispares entre
sí pueden exigir medidas especiales a
fin de evitar averías de funcionamiento.
Esto se aplica p. ej. en el caso de la
longitud de acumulación permitida antes
de los separadores, para la función
de amortiguadores y separadores
amortiguados, así como para la
acumulación en curvas.
Por lo general, el funcionamiento no está
limitado con una relación de peso 2:1
entre portapiezas pesados (cargados
con piezas) y portapiezas ligeros (sin
carga).
Cargando el portapiezas, pesos
mínimos
Generalmente el peso mínimo del
portapiezas no es relevante. Pero en
casos especiales, que dependen de
condiciones secundarias muy diversas,
puede ser necesario un peso mínimo
para asegurar un transporte seguro y
contínuo. Por ejemplo en el caso de
elementos interruptores que se tengan
que accionar mecánicamente (p. ej. en
el balancín) o cuando un portapiezas
ligero no marche de manera estable
al cambiar de dirección – p. ej. que
se salga de la guía en la unidad de
elevación transversal. En estos casos
poco comunes, se debe preveer un
lastre adicional a la hora de diseñar el
soporte para piezas.
TS 2plus 4.0
3 842 531 139 (2008.06)
Carregamento do pallet porta-peças,
combinação de pallets carregados e
vazios
Na concepção e nos testes das
unidades funcionais, parte-se do
princípio de que os pallets sobre uma
seção de via em um circuito não têm
todos o mesmo peso, ou seja, de que há
pallets cheios e vazios circulando.
Entretanto, pesos muito variados
podem exigir que sejam tomadas
medidas especiais, para evitar o mal
funcionamento. Isto se aplica, p. ex. ao
comprimento de acumulação permitido
antes de separadores, ao funcionamento
de amortecedores e separadores com
amortecimento, e também em caso de
acumulação em curvas.
Normalmente, o funcionamento não é
limitado quando a relação de peso for de
2:1 entre pallets pesados (carregados
com peças) e pallets leves (sem carga).
Carregamento do pallet porta-peças,
pesos mínimos
Em geral, o peso mínimo do pallet
porta-peças não é relevante. Em casos
especiais, dependendo de diferentes
condições secundárias, um peso
mínimo específico para a aplicação
pode tornar-se necessário para garantir
um transporte seguro e contínuo. Isso
pode acontecer, por exemplo, quando
for necessário acionar elementos de
comutação manualmente (p. ex. no
balancim), ou quando um pallet leve não
correr de maneira estável quando houver
mudança de direção – p. ex. quando ele
saltar da guia na unidade transversal.
Em casos raros como esse, deve-se
considerar carga adicional durante a
elaboração dos suportes de peças.
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