Substituiçãodos Mancais; Lubrificação; Peças Sobresselentes - ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI Serie Guia Tecnica

PORTUGUES
Somente técnicos autorizados podem intervir nas peças que fazem
parte do motovibrador.
Antes de intervir para realizar a manutenηγo de um motovibrador esperar
que a carcaηa do motor atinja uma temperatura nγo superior a +40° C
e assegurar-se que a conexγo elιctrica esteja desligada.
Quando se substituir as peηas, montar exclusivamente peηas
sobresselentes originais da ITALVIBRAS.
5.0 SUBSTITUIÇÃO DOS MANCAIS
Recomenda-se a substituição de ambos os rolamentos, ainda que apenas
um esteja defeituoso. O outro rolamento avariará muito depressa. No
acto da reparação, verifique todas as peças, substituindo as que sejam
necessárias.
Desligue o vibrador da corrente, desmonte-o da máquina onde esteja
acoplado, retire as tampas laterais e os O'Rings (fig. 37, pág.10), marque
a posição das massas excêntricas e retire-as (fig 38, pág. 10)
5.0.1 Tamanhos 00-01-10-AF10-20-30 & 35-40-50 (6,8,10,12 polos)
Estes vibradores têm rolamentos de esferas blindados e lubrificados à
vida.
Retire os dois freios montados nas flanges junto aos rolamentos (nos
tamanhos 35-40-50 não existem estes freios).
Empurre o eixo por um dos lados (fig 34, pág 10). O eixo sairá com um
rolamento montado enquanto o outro permanecerá na sua flange. Retire o
rolamento do eixo, e o rolamento da flange.
Verifique as pistas de ambos os rolamentos, no eixo e na flange. Se estiverem
gastos, o grupo motor ou o eixo terão que ser substituídos.
Posicione dois rolamentos de esferas novos.
Introduza com pressão o primeiro rolamento na sua flange, tendo atenção
que seja colocado para lá do posicionador do freio. Monte o freio.
ATENÇÃO: o eixo não é simétrico: num dos lados o diâmetro é mais largo
que do outro. No lado mais largo o rolamento terá que entrar à pressão, no
outro lado entra livremente.
Monte com pressão o segundo rolamento no lado mais largo do eixo (fig
35, pág. 10). Introduza o eixo com o outro rolamento já montado no grupo
motor (fig. 36, pág. 10) e pressione até à posição final do eixo.
Insira o segundo freio na flange. Monte as massas excêntricas ajustando-
as na posição que inicialmente marcou, coloque os O'Rings e as tampas
laterais. Rode o eixo com a mão de modo a se assegurar que roda livremente
e centrado.
5.0.2 Tamanhos AF30-AF33 & 35-40-50 (2,4 polos)... até tamanho 120
NEste vibradores dispõem de rolamentos de rolos, já lubrificados em fábrica
pela ITALVIBRAS.
O rolamento de rolos é composto por uma pista interior no eixo, e uma
pista exterior na flange.
Para os tamanhos 105, 110 e 120, retire os espaçadores do eixo (fig. 39,
pág. 11)
Retire uma das flanges utilizando os dois furos roscados (fig. 40, pág. 11).
Retire o eixo (fig. 41, pág. 11) e em seguida extraia a segunda flange do
mesmo modo.
Em cada flange, retire o freio e empurre para fora a pista exterior do rolamento
e respectiva cobertura através dos furos existentes (fig. 42, pág. 11).
O modelo MVSI 10/13000-S02, e os tamanhos 110 e 120 não têm freios
mas sim 4 a 6 furos de fixação.
Retire ambas as pistas interiores do rolamento utilizando um "saca" (fig.
43, pág. 11)
Limpe todos os componentes retirando toda a massa lubrificante velha
existente. Verifique as pistas de ambos os rolamentos, no eixo e na flange.
Se estiverem gastos, o eixo e/ou a flange terão que ser substituídos. Aqueça
as pistas interiores dos novos rolamentos e coloque-as no eixo, coloque
as pistas exteriores com as coberturas e freios (ou parafusos consoante o
modelo de vibrador). Na montagem dos rolamentos, tenha especial atenção
de modo a que fiquem perfeitamente montados e alinhados.
Aplique nova massa lubrificante (ver tipo no parágrafo 5.1) na quantidade
prescrita na tabela "Especificações Técnicas" (pág. 87-97), espalhando
profundamente no interior do rolamento, e aplicando pressão para que
a massa chegue aos rolos. Encha metade da câmara existente entre a
cobertura do rolamento e o rolamento, com massa.
ATENÇÃO: Evite contaminações na massa lubrificante, partículas
externas reduzirão enormemente a vida do rolamento.
Coloque alguma massa no diâmetro da flange, e alguma no diâmetro do
corpo do vibrador para facilitar a recolocação da flange. Coloque também
alguma massa nas pistas interiores dos rolamentos.
PORTUGUES
Introduza a primeira flange no seu lugar, utilizando uma prensa ou os
furos roscados existentes com parafusos longos. Mantenha sempre a
perpendicularidade entre a flange e o corpo do vibrador.
Introduza o eixo tendo o cuidado de não danificar o estator.
Introduza a segunda flange no corpo verificando sempre a
perpendicularidade, pois de outro modo pode danificar o rolamento
(fig.39, pág. 11)
Para tamanhos 105, 110 e 120, monte os espaçadores utilizando
LOCTITE 200M.
Complete a montagem das massas excêntricas na posição que
inicialmente marcou, coloque O'Rings e tampas laterais.
Tenha atenção aos O'Rings, deverão ficar devidamente introduzidos
no alojamento existente. Verifique o seu estado, substitua-os se
necessário.
Fazer o eixo rodar manualmente e assegurar-se que tenha um jogo axial
compreendido entre 0,5 e 1,5 mm.
ATENÇÃO: Todas as vezes que se efectuarem as operações de
manutenção acima indicadas recomenda-se substituir todos os
parafusos e as arruelas elásticas desmontadas e que o aperto seja
feito com chave dinamométrica.
5.1 LUBRIFICAÇÃO
Todos os mancais foram lubrificados correctamente ao serem
montados no motovibrador.
Todos os motovibradores da ITALVIBRAS foram realizados para
poder utilizar o sistema de lubrificação "FOR LIFE", sendo assim não
precisam ser lubrificados periodicamente.
Somente quando tiver sido utilizado demasiadamente, como por exemplo
com um funcionamento de 24 horas a 24 horas comtemperaturas ambiente
altas, a partir das gr. AF33 e 35 aconselha-se realizar nova lubrificação
periódica dos mancais, por meio dos dois engraxadores externos, com o
seguinte tipo de graxa:
- velocidade de 3000 rpm ou superior: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15;
- velocidade de 1800 rpm ou inferior: KLUEBER tipo STABURAGS NBU 8 EP;
- série especial MVSI 600-720 rpm: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15.
Como indicação geral, em média, a frequência desta lubrificação pode
estar compreendida entre as 1000 e as 5000 horas e depende seja das
condições operativas que do tipo de motovibrador, logo pode ser inferior
ou superior aos valores indicados. A quantidade de graxa a ser colocada
para a nova lubrificação periódica está indicada nas tabelas da pág.87.
Para empregos especiais aconselha-se contactar a ITALVIBRAS que fica
a completa disposição para sugerir ao cliente a melhor lubrificação possível
para o emprego específico.
Recomenda-se não misturar graxas mesmo que tenham características
similares. A excessiva quantidade de graxa provoca elevado
aquecimento nos mancais e consequente absorção anómala de corrente.
Respeitar as leis referentes à ecologia em vigor no País em que está
a ser utilizada a aparelhagem, ao uso e à eliminação dos produtos
utilizados para a limpeza e a manutenção do motovibrador assim como
observar o que é recomendado pelo fabricante destes produtos.
Se a máquina for desmantelada, respeitar às normas anti-poluição
previstas nos Países onde está a ser utilizada.
Lembra-se, por fim, que a Firma fabricante está sempre à disposição para
qualquer necessidade de assistência e de peças sobresselentes.
5.2 PEÇAS SOBRESSELENTES
Para se pedir as peças sobresselentes mencionar sempre:
- Tipo de motovibrador (TYPE indicado na placa).
- Série do motovibrador (SÉRIE indicada na placa).
- Número de matricula (SERIAL NO. indicado na placa).
- Tensão e frequência de alimentação (VOLT e HZ indicadas na
placa).
- Número da peça sobresselente (indicado nas tabelas de peças
sobresselentes a partir da pág.96) e quantidade desejada.
- Endereço exacto de destinação das mercadorias e meios de
expedição.
A ITALVIBRAS, declina toda responsabilidade por envios errados
devidos a pedidos incompletos e confusos.
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