Lubricación; Repuestos - ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI Serie Guia Tecnica

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5.0.1 Tamaños 00-01-10-AF10-20-30 & 35-40-50 (6,8,10,12 polos)
Estos vibradores se suministran con rodamientos cerrados de bolas pre-
lubrificados de por vida.
Quite los dos anillos "seeger", próximos a los rodamientos, que se alojan
en las bridas soporte rodamiento (los tamaños 35-40-50 no disponen de
estos anillos).
Empuje el eje por uno de sus lados (Fig.34, página 10). El eje arrastrará un
rodamiento mientras el otro permanecerá en su brida soporte.
Saque el rodamiento del eje y extraiga el otro rodamiento de su brida
soporte.
Verifique las superficies y cavidades de alojamientos del rodamiento tanto
en el eje como en su brida soporte. Si están dañados, el grupo de motor o
el eje deberán ser reemplazados.
Ponga rodamientos nuevos.
Introducir el primer rodamiento nuevo en la cavidad de su brida soporte
prestando atención en posicionarlo justo pasado el alojamiento para el anillo
elástico, entonces montar el anillo elástico.
ATENCIÓN: el eje no es simétrico: en un lado el diámetro del asiento para
el rodamiento es mayor que en el otro. En el lado de mayor diámetro el
rodamiento entra con apriete y en el otro con deslizamiento.
Montar el segundo rodamiento en el lado del eje con mayor diámetro
(Fig.35, página 10).
Introduzca el eje con el segundo rodamiento dentro grupo motor (Fig.36,
página 10) y presione hasta que el eje llegue a su posición tope final.
Coloque el segundo anillo "seeger" en la brida soporte rodamiento.
Instale las masas excéntricas con sus chavetas, monte las juntas OR de
cierre y las tapas de masa.
Mueva el eje manualmente para verificar que gira libremente sin juego
axial.
5.0.2 Tamaños AF30-AF33 &35-40-50 (2,4 polos)... hasta tamaño 120 incluido.
Estos motovibradores se suministran con rodamientos de rodillos cónicos,
ya lubrificados en fábrica, por ITALVIBRAS.
Los rodamientos de rodillos cónicos se componen de una pista interna
montada sobre la superficie del eje y otra externa que se aloja la cavidad
de la brida soporte rodamiento.
Para los tamaños 105, 110 y 120 quitar los anillos estancos de laberinto
del eje (fig.39, página 11).
Saque una de las bridas soporte rodamiento de la carcasa ayudándose de
los 2 agujeros roscados practicados para su extracción (Fig.40, página 11).
Saque el eje (fig.41, página 11) y después extraiga la otra brida soporte
rodamiento de igual manera que la primera.
Quite de cada una de las bridas soporte las tapas de cierre y extraiga la
jaula y la pista externa de los rodamientos ayudándose de los agujeros
roscados practicados en las bridas (Fig.42, página 11).
Tipo MVSI 10/13000-S02, los tamaños 110 y 120 no tienen tapas de cierre,
llevan 4-6 tornillos de fijación.
Extraiga del eje las pistas internas de los rodamientos usando un extractor
(Fig.43, página 11).
Limpie todas las piezas quitando toda la grasa vieja.
Verifique los alojamientos para rodamiento de las bridas soporte y del eje.
Si el eje o las bridas esta dañadas, cámbienlos.
Caliente las pistas internas de los nuevos rodamientos y móntelos sobre la
superficie del eje, introduzca en la cavidad de la brida soporte rodamiento
la jaula y la pista externa de los nuevos rodamientos y ponga las tapas de
cierre o los tornillos de fijación.
Al montar los rodamientos (pistas internas y externas) preste atención en
que queden correctamente posicionados en sus alojamientos.
Aplique la nueva grasa (vea tipo en párrafo 5.1) en la cantidad prescrita
en la tabla de "Características Técnicas" (página 87-97) extendiendo con
profundidad dentro de los rodamientos, presionando para permitir que la
grasa penetre en las partes rodantes.
Llene de grasa aproximadamente la mitad de la cavidad existente entre la
tapa de cierre y el rodamiento.
ATENCIÓN: evite contaminar la grasa, las partículas externas pueden
reducir drásticamente la vida de los rodamientos.
Ponga un poco de grasa en el diámetro externo de la brida y en el alojamiento
de la carcasa para facilitar su montaje. También ponga un poco de grasa
en las pistas internas de los rodamientos.
Introduzca la primera brida en la carcasa ayudándose de una prensa o
utilizando un elemento de fijación de usillo roscado largo. Mantenga ortogonal
la posición de brida respecto de la carcasa.
Introduzca el eje en la carcasa prestando atención en no rozar el devanado
estatórico.
Introduzca la segunda brida en la carcasa, guardando la ortogonalidad
entre brida y carcasa, manteniendo a su vez ortogonal la brida respecto
al eje, de otra manera los rodamientos pueden ser dañados.(Fig. 39,
página 11).
Para los tamaños 105, 110 y 120, ensamblar los anillos estancos de
laberinto aplicando LOCTITE 200M para fijarlos al eje.
Complete el montaje calando las masas excéntricas posicionando las
chavetas en sus chaveteros, monte las juntas de cierre y finalmente
atornille las tapas de masas.
Prestar atención que las juntas estén colocadas correctamente en
sus alojamientos.
Durante esta operación controlar el estado de las juntas, si es necesario
sustituirlas.
Hacer girar manualmente el árbol y asegurarse que tenga un juego axial
comprendido entre 0,5 y 1,5 mm.
ATENCIÓN: Cada vez que se efectúen las operaciones de manutención
arriba indicadas se aconseja de sustituir todos los tornillos y arandelas
elásticas desmontadas y que el apriete de los tornillos se realice con
una llave dinamométrica.
5.1 LUBRICACIÓN
Todos los cojinetes están correctamente lubricados al momento del
montaje del motovibrador.
Todos los motovibradores ITALVIBRAS han sido realizados para
poder utilizar el sistema de lubricación "LARGA VIDA", por lo tanto,
no necesitan de lubricación periódica.
Solo en el caso de empleo gravoso, como por ejemplo, trabajos 24 horas
sobre 24 con altas temperaturas ambiente, a partir de los gr. AF33 y
35 es aconsejable la relubricación periódica de los cojinetes, a través
de dos engrasadores externos, con el siguiente tipo de grasa:
- velocidad de 3000 rpm o superior: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15;
- velocidad de 1800 rpm o inferior: KLUEBER tipo STABURAGS NBU 8 EP;
- serie especial MVSI 600-720 rpm: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15.
Indicativamente, en promedio, la frecuencia de tal relubricación puede
estar comprendida entre las 1000 y las 5000 horas y depende de
las condiciones operativas y del tipo de motovibrador, por lo tanto,
puede ser inferior o superior a los valores indicados. La cantidad
de grasa a utilizar para la relubricación periódica se indica en las
tablas de la pág.87. Para los empleos particulares se aconseja de
contactar ITALVIBRAS que se encuentra a completa disposición
de sus clientes para sugerirles la mejor lubricación posible para el
empleo específico.
Se recomienda de no mezclar grasas aunque sean de características
similares. Una excesiva cantidad de grasa provoca un recalentamiento
elevado de los cojinetes y la consiguiente absorción anómala de
corriente. Respetar las leyes en materia de ecología vigentes en el país
en el cual se utiliza la maquina, que se refieren al uso y a la eliminación
de los productos empleados para la limpieza y la manutención del
motovibrador como así también observar lo que recomienda el productor
de tales productos. En caso de eliminación de la maquina, sujetarse
a las normas de anticontaminación previstas en el País de utilización.
Se recuerda que la empresa Fabricante se encuentra siempre a vuestra
disposición para cualquier necesidad de asistencia y recambios.

5.2 REPUESTOS

Para la solicitud de las piezas de recambio citar siempre:
- Tipo de motovibrador (TYPE obtenible de la placa).
- Serie del motovibrador (SERIE obtenible de la placa).
- Número de matrícula (SERIAL NO. De la placa).
- Tensión y frecuencia de alimentación (VOLT e HZ se obtiene de la
placa).
- Número del repuesto (se obtiene de las tablas recambios de la pág.96)
y cantidad deseada.
- Dirección exacta de destino de la mercancía y medio de
expedición.
ITALVIBRAS declina toda responsabilidad por envíos errados debidos
a solicitudes incompletas o confusas.
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