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Idiomas disponibles
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ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN DENTRO DEL APARATO:
•
Detener el compresor mediante la tecla OFF (no utilizar el botón de emergencia).
•
Cortar la corriente mediante el interruptor externo de pared
•
Cerrar la válvula de línea.
•
Comprobar que no hay aire comprimido dentro del depósito desaceitador, para ello
girar la válvula A en sentido antihorario y dejar que el aire salga completamente (fig.9).
TRAS LAS PRIMERAS 100 HORAS
•
Controlar el nivel de aceite y si es necesario llenar con aceite del mismo tipo.
•
Controlar que los tornillos estén bien apretados: especialmente los de los contactos
eléctricos de potencia.
•
Controlar ocularmente que todos los racores permanecen estancos.
•
Controlar la temperatura ambiente.
CADA 100 HORAS
Control de aceite (fig.10)
•
Cada 100 horas de trabajo se recomienda controlar el nivel de aceite.
•
Vaciar siempre de aire el depósito desaceitador antes de llenarlo:
desenroscar lentamente la válvula A hasta que haya salido todo el aire, volver
a enroscar después (fig.9).
•
El nivel máximo de aceite se consigue cuando apenas alcanza el interior
de la boca de llenado D. En cambio, el indicador C señala la proximidad al nivel
mínimo permitido.
•
Cuando se efectúa este control, si el indicador C no está COMPLETA-
MENTE "cubierto" se recomienda llenar el depósito de aceite, mediante la boca
de llenado D, hasta el nivel máximo.
•
La cantidad de aceite necesaria para pasar del nivel mínimo al máximo es de
aproximadamente 1 litro.
CADA 500 HORAS
Limpieza del filtro de aspiración de aire (fig.11)
•
Limpiar el filtro de aire mediante aire comprimido, de dentro hacia fuera.
Controlar, a contraluz, si existen pequeños daños: si es así, sustituirlo.
•
El cartucho filtrante y la tapa deben montarse prestando atención a que no se introduzca
polvo en el grupo de compresión.
•
Sustituir el filtro del aire después de la tercera limpieza de filtro (máx. cada 1500
horas).
CADA 1000 HORAS
Controlar la tensión de la correa de transmisión (fig.12)
Para efectuar este control es necesario un instrumento de medición
que permita determinar con exactitud el grado de tensión de la correa
mediante medición de frecuencia. Realizar los siguientes pasos:
Desmontar la cubierta posterior.
•
Acercar el micrófono del instrumento de medición a la correa,
en el punto indicado con "test" (hacia la mitad) y golpear la correa
con una llave.
•
Leer el valor obtenido, si es distinto a los indicados en la
tabla 1, ajustar la tensión:
Valor superior = correa demasiado tensa
Valor inferior = correa demasiado floja
•
Hacerlo del siguiente modo:
aflojar los 4 tornillos (C) hasta que sea posible mover la placa de
soporte del compresor de tornillo, aflojar la contratuerca (B), y girar el
tornillo (A) en sentido horario para aumentar la tensión y en sentido
antihorario para aminorarla, volver a apretar la contratuerca (B) y los
tornillos (C) antes de controlar de nuevo el valor de frecuencia, si es
necesario repetir las operaciones descritas hasta alcanzar el valor
debido.
Después bloquear firmemente todos los componentes y colocar
en su sitio la cubierta posterior antes de encender de nuevo el
compresor.
Tabla 1 - Valores para el tensado definitivo de la correa ( tolerancia +1 / -4 Hz)
Alimentaciòn(V/Hz)
400/50
BSC10 08
80
BSC10 10
81
BSC10 13
84
MANTENIMIENTO
400/60
82
BSC15 08
AM 11-10 F2 Vario Speed
71
BSC15 10
101
BSC15 13
MAX
D
C
400/50
400/60
92
88
BSC2008
AM 15-10 F2 Vario Speed
93
86
BSC2010
95
91
BSC2013
A
9
MIN
C
B
10
11
B
A
TEST
12
400/50
400/60
110
94
100
94
98
72
13
13
13
13
13
ES
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