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o
Opcional
17
Instrucciones de uso del filtro de partículas diésel HUSS de la serie FS-MK
17.1
Indicaciones generales importantes
Antes de la puesta en servicio del filtro de partículas de hollín hay que leer detenida-
mente las indicaciones de manejo.
Fundamentalmente deben cumplirse las normativas generales en materia de preven-
ción de accidentes, así como cualquier otro tipo de normas aprobadas en materia de
seguridad y de medicina laboral.
El uso de combustibles con aditivos puede afectar negativamente a los gases de es-
cape y, con ello, a la vida útil del filtro de partículas diésel. Por consiguiente, utilice
únicamente combustible diésel de conformidad con DIN EN 590 cuyo índice de ce-
tano sea mayor de 50.
Z
El filtro de partículas diésel HUSS cumple los requisitos de las normas TRGS
554, TA Luft y VERT (Suiza).
Campo de aplicación de las normas TRGS 554 (normativa técnica sobre sustancias
peligrosas) TA Luft y VERT:
– Estas normativas técnicas se aplican a zonas de trabajo en las que las emisiones
de los motores diésel pueden afectar al aire del puesto de trabajo.
– La normativa VERT regula en Suiza especialmente los requisitos que se deben
cumplir en la construcción de túneles y en las obras de gran envergadura.
17.2
Indicaciones de seguridad importantes
M
¡Atención!
Para que el filtro de partículas diésel funcione sin fallos y de forma segura debe pres-
tarse especial atención al correcto uso y mantenimiento.
M
Servicio y regeneración:
El servicio y la regeneración de los filtros de partículas diésel deben ser llevados a
cabo exclusivamente por personas específicamente formadas en la regeneración de
filtros y que conozcan los riesgos que pueden surgir. Los trabajos en el filtro de par-
tículas diésel sólo pueden ser ejecutados por personal especialmente formado y au-
torizado. Si detecta algún daño o algún fallo en el funcionamiento, el filtro de partícu-
las diésel se deberá poner inmediatamente fuera de servicio. Se debe evitar la
sedimentación de sustancias inflamables en la zona del filtro.
M
¡Peligro de quemaduras!
Durante la regeneración se calienta todo el sistema del filtro de partículas diésel y
salen gases de escape calientes por el tubo de escape.
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