Carotaggi Ad Umido Con Supporto - REMS Picus S1 Instrucciones De Servicio

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Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo elevata
l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta al minimo il
numero di giri della macchina. La tensione del motore e quindi il numero dei
giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non si spegne. Quando
la pressione diminuisce, il numero di giri dellla mac china torna a salire. Durante
questo procedimento, anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso
il motore rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la
macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
AVVISO
Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!
REMS Picus S2/3,5
Svitare entrambe le viti (52) della fl angia di REMS Titan, inserire REMS Picus
S2/3,5 nella guida (53). Tenere ferma la macchina motore e stringere le viti
(52). Fissare il controdado. Avvitare la corona diamantata scelta sull'albero
motore (11) e stringere manualmente. Non è necessario stringere con la chiave.
Accendere la macchina motore con l'interruttore basculante (21a). Fare avan-
zare lentamente la corona diamantata tramite la leva d'avanzamento (4) e
iniziare il carotaggio con cautela. Dopo che la co rona ha formato una prima
sede, si può aumentare la pressione. Se la macchina si ferma o si blocca a
causa di una pressione troppo elevata l'elettronica multifunzionale riduce la
corrente del motore e porta al minimo il numero di giri della macchina. La
tensione del motore e quindi il numero dei giri vengono ridotti al minimo. La
mac china comunque non si spegne. Quando la pressione diminuisce, il numero
di giri dellla mac china torna a salire. Durante questo procedimento, anche se
ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso il motore rimanga fermo nono-
stante la riduzione di pressione, spegnere la mac china ed estrarre la corona
diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
AVVISO
Carotaggio in cemento armato solamente ad umido!

3.5 Carotaggi ad umido con supporto

REMS Picus S1, REMS Picus S3 e REMS Picus SR
Fissare il supporto scegliendo un metodo di fi ssaggio tra quelli descritti in 3.3.
Inserire il collo di fi ssaggio (13) della macchina nella squadra con collare e
stringere la/e vite/i cilindrica (8) con la chiave esagonale CH 6. Avvitare la
corona diamantata scelta sull'albero motore (11) della macchina e serrare a
mano con una leggera torsione. Serrare con una chiave non è necessario.
Accendere la macchina motore con l'interruttore di sicurezza (21). Bloccare
l'interruttore di sicurezza in modo che rimanga premuto portando in avanti il
tasto arancione (Picus S1 e Picus S3). Per il Picus SR, per bloccare dopo aver
premuto l'interruttore di sicurezza (21) è necessario premere il nottolino accanto
all'interruttore di sicurezza (21) stesso. Fare avanzare lentamente la corona
diamantata tramite la leva d'avanzamento (4) e iniziare il carotaggio con poca
acqua. Dopo che la corona ha formato una prima sede, si può aumentare la
pressione. Regolare la pressione dell'acqua del dispositivo d'alimentazione
dell'acqua (15) in modo che dal foro non esca molta acqua, ma costante. Una
pressione dell'acqua troppo bassa, con la quale il materiale in uscita risulti
fangoso è svantaggioso per la durata delle corone così come una pressione
troppo elevata in cui l'acqua esca limpida. Di preferenza aspirare l'acqua di
raffreddamento con un aspiratore di materiale asciutto e bagnato, ad esempio
REMS Pull L o REMS Pull M.
AVVERTIMENTO
Fare attenzione che durante l'azionamento non entri acqua nel motore.
Pericolo di morte!
Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo elevata
l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta al minimo il
numero di giri della macchina. La tensione del motore e quindi il numero dei
giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non si spegne. Quando
la pressione diminuisce, il numero di giri della macchina torna a salire. Durante
questo procedimento, anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso
il motore rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la
macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
REMS Picus S2/3,5
Fissare REMS Titan in uno dei modi descritti in 3.3. Svitare le due viti (52) sulla
fl angia di REMS Titan ed applicare REMS Picus S2/3,5 nella guida (53). Tenere
ferma la macchina motore e serrare le viti (52). Bloccare il controdado. Avvitare
la corona diamantata scelta sull'albero d'azionamento (11) della macchina
motore e serrarla a fondo manualmente con una leggera spinta. Non è neces-
sario serrare con la chiave fi ssa.
Collegare l'alimentazione dell'acqua (vedere 2.5.). Accendere la macchina
motore con l'interruttore basculante (21a). Far avanzare lentamente la corona
diamantata mediante la leva di avanzamento (4) ed iniziare a carotare a bassa
alimentazione dell'acqua. Quando la corona diamantata ha fatto presa su tutta
la circonferenza, si può aumentare l'avanzamento. Regolare la pressione
dell'acqua in modo che dal foro fuoriesca una quantità d'acqua moderata e
costante. Una pressione dell'acqua insuffi ciente che dà luogo ad una fuoriuscita
di materiale asportato fangoso è altrettanto sfavorevole per il progresso del
lavoro e la durata della corona diamantata di una pressione dell'acqua ecces-
siva che dà luogo alla fuoriuscita di acqua chiara dal foro. Di preferenza
aspirare l'acqua di raffreddamento con un aspiratore di materiale asciutto e
bagnato, ad esempio REMS Pull L o REMS Pull M.
AVVERTIMENTO
Fare attenzione che durante l'azionamento non entri acqua nel motore.
Pericolo di morte!
Se la macchina si ferma o si blocca a causa di una pressione troppo elevata
l'elettronica multifunzionale riduce la corrente del motore e porta al minimo il
numero di giri della macchina. La tensione del motore e quindi il numero dei
giri vengono ridotti al minimo. La macchina comunque non si spegne. Quando
la pressione diminuisce, il numero di giri della macchina torna a salire. Durante
questo procedimento, anche se ripetuto, la macchina non riporta danni. In caso
il motore rimanga fermo nonostante la riduzione di pressione, spegnere la
macchina ed estrarre la corona diamantata manualmente (vedi 5.).
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione!
3.6 Estrazione delle carote
AVVISO
Nel caso di carotaggi in verticale, p. e. in un soffi tto, la carota di solito si stacca
da sola e cade sul pavimento! Adottare misure di sicurezza in modo da evitare
che vengano provocati danni a cose o a persone!
In caso la carota rimanga incastrata nella corona diamantata smontare la corona
dalla macchina e spingere fuori la corona usando un'asta.
AVVISO
Non colpire mai il rivestimento della corona con oggetti in metallo (p. e. martelli
o chiavi) per estrarre la carota. Altrimenti il fusto della corona si ammacca verso
l'interno provocando l'inceppamento della carota in carotaggi successivi. In
questo modo le corone diamantate possono diventare inutilizzabili.
In caso di carotaggi non passanti la carota si può spezzare a partire da una
profondità di 1,5 x Ø in caso p.e. venga inserito uno scalpello nella fessura. Se
non è possibile estrarre la carota, si può p.e. eseguire un foro nella carota con
un martello e afferrarla con un'asta.
3.7 Prolungamento della corona diamantata
Se la corsa del supporto o la profondità utile della corona non sono suffi cienti,
utilizzare la prolunga per corone ((50) accessorio, cod. art. 180155). Prima
pero' forare fi no al limite.
In caso di corsa del supporto non suffi ciente e di profondità compresa nella
profondità utile della corona diamantata procedere come segue:
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione! Non estrarre la corona diamantata dalla
perforazione. Staccare la corona diamantata dalla macchina (vedi 2.3.2.).
Allontanare la macchina senza corona diamantata. Montare la prolunga ((50)
accessorio, cod. art. 180155) tra la corona diamantata e la macchina.
In caso la profondità utile della corona diamantata non sia suffi ciente procedere
come segue:
AVVERTIMENTO
Scollegare il cavo di alimen tazione! Staccare la corona diamantata dalla
macchina (vedi 2.3.2.). Allontanare la macchina senza corona diamantata.
Estrarre la corona diamantata dalla foratura. Spezzare la carota (vedi 3.6.) ed
estrarla dalla foratura. Riinserire la corona diamantata nella fessura. Montare
la prolunga ((50) accessorio, cod. art. 180155) tra la corona diamantata e la
macchina.
4 Manutenzione
Oltre alla manutenzione descritta nel seguito, si raccomanda di far ispezionare
e revisionare l'elettroutensile almeno una volta all'anno inviandolo o portandolo
a un centro assistenza autorizzato REMS. In Germania una tale revisione di
apparecchi elettrici deve essere eseguita secondo DIN VDE 0701-0702 e
secondo le norme antinfortunistiche DGUV, disposizione 3 "Impianti e mezzi
di esercizio elettrici" ed è prescritta anche per mezzi di esercizio elettrici mobili.
È inoltre necessario osservare ed attenersi alle norme di sicurezza e alle regole
ed alle disposizioni valide nel luogo di installazione.
4.1 Manutenzione
AVVERTIMENTO
Prima di effettuare interventi di manutenzione estrarre la spina dalla presa!
Controllare regolarmente il funzionamento dell'interruttore differenziale di
sicurezza per correnti di guasto PRCD (vedere 2.1.). Tenere pulite la macchina
motore e le impugnature. Al termine del carotaggio pulire la colonna e la corona
diamantata con acqua. Di tanto in tanto pulire le feritoie di ventilazione del
motore con aria compressa. Tenere pulite la fi lettatura di attacco della corona
della macchina motore e la fi lettatura della corona diamantata ed oliarle di tanto
in tanto. Pulire le parti di plastica (ad esempio il corpo dell'apparecchio) solo
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