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Información
Funciones del software
Instalación
seguridad
general
Desconexión
O.ht3
Exceso de temperatura del accionamiento basado en un modelo térmico
El accionamiento intentará detener el motor antes de que se produzca la desconexión. Si el motor no se ha parado en 10 s el
accionamiento se desconecta de inmediato.
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento siguen funcionando correctamente
Compruebe las rutas de ventilación del compartimiento
27
Compruebe los filtros de puertas del compartimiento
Aumente la ventilación
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración
Reduzca el ciclo de servicio
Reduzca la carga del motor
Exceso de temperatura en el rectificador del módulo de potencia o en la resistencia de amortiguador de entrada (tamaño 4
Oht4.P
y superior)
Compruebe si la alimentación es asimétrica
Compruebe si hay interferencias en la alimentación como cortes de un accionamiento de CC
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento siguen funcionando correctamente
Compruebe las rutas de ventilación del compartimiento
Compruebe los filtros de puertas del compartimiento
102
Aumente la ventilación
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento
Reduzca el ciclo de servicio
Reduzca la carga del motor
OI.AC
Sobreintensidad momentánea de salida detectada: intensidad de salida pico mayor que 225%
Velocidad de aceleración/deceleración demasiado corta.
Si se observa durante el autoajuste, reduzca el aumento de tensión en Pr 5.15
Compruebe si hay un cortocircuito en el cableado de salida
Compruebe la integridad del aislamiento del motor
Compruebe el cableado del dispositivo de realimentación
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación
Compruebe que las señales de realimentación no tienen ruido
3
¿La longitud del motor del cable está dentro de los límites para el tamaño del sistema?
Reduzca los valores de los parámetros de ganancias del bucle de velocidad – Pr 3.10, Pr 3.11 y Pr 3.12 (modo vectorial de
bucle cerrado y servo únicamente)
¿Se ha realizado la prueba de medición del desfase? (modo servo sólo)
Reduzca los valores de los parámetros de ganancias del bucle de corriente - Pr 4.13 y Pr 4.14 (modo vectorial de bucle cerrado
y servo únicamente)
OI.br
Sobreintensidad en el transistor de frenado detectada: protección de cortocircuito para el transistor de frenado activada
Compruebe el cableado de la resistencia de frenado
4
Compruebe que el valor de la resistencia de frenado es igual o mayor que el valor de resistencia mínimo
Compruebe el aislamiento de la resistencia de frenado
Sobrecarga de salida digital: la demanda de corriente total de la alimentación de 24 V y las salidas digitales excede de 200
O.Ld1
mA
26
Compruebe la carga total en las salidas digitales (terminales 24, 25, 26) y el carril de +24V rail (terminal 22)
O.SPd
La velocidad del motor ha excedido el umbral de sobrevelocidad
Aumente el umbral de desconexión por sobrevelocidad en Pr 3.08 (modos de bucle cerrado sólo)
La velocidad ha sobrepasado 1,2 x Pr 1.06 o Pr 1.07 (modo de bucle abierto)
7
Reduzca la ganancia P del bucle de velocidad (Pr 3.10) con el fin de reducir la velocidad de sobrepasamiento (modos de bucle
cerrado sólo)
96
Configuración de
Funcionamiento
para ascensores
E/S
básico
Parámetros Configuración Optimización
Diagnóstico
Guía del usuario de ascensores con accionamientos Unidrive SP
www.controltechniques.com
Operación de
Funcionamiento
Herramientas de software
rescate
de SMARTCARD
de puesta en servicio
Diagnósticos
Edición: 11
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