Tabla de contenido
Información de
Información
Instalación
seguridad
general
13.4 Indicaciones de alarma
En todos los modos, parpadea una alarma alternada con la 2
datos de la pantalla cuando ocurre una de las siguientes condiciones. Si
no se toma una acción para eliminar las alarmas, excepto la de
"autoajuste", el accionamiento podría desconectarse.
Tabla 13-3 Indicaciones de alarma
Indicación
inferior
br.rS
Sobrecarga de resistencia de frenado
2
El acumulador I
t de la resistencia de frenado (Pr 10.37) del
accionamiento ha alcanzado el 75,0% del valor en el cual se produce
la desconexión del accionamiento y la activación del IGBT de frenado.
Las alarmas de exceso de temperatura del IGBT del
Hot
disipador térmico, el cuadro de control o el inversor
están activas
•
La temperatura del disipador térmico del accionamiento ha
alcanzado un umbral determinado y se producirá una desconexión
O.ht2 si la temperatura sigue subiendo (consulte la desconexión
O.ht2).
O bien
•
La temperatura ambiente alrededor del PCB de control está
próxima al umbral de temperatura (consulte la desconexión
O.CtL).
OVLd
Sobrecarga del motor
2
El acumulador I
t del motor del accionamiento ha alcanzado el 75,0%
del valor en el cual se produce la desconexión del accionamiento y el
accionamiento presenta una carga >100%
13.5 Indicaciones de estado
Tabla 13-4 Indicaciones de estado
Indicación
Descripción
superior
ACt
Modo de regeneración activo
La unidad de regeneración está activada y
sincronizada con el suministro.
ACUU
Pérdida principal
El accionamiento ha detectado la pérdida de la
alimentación de CA e intenta mantener la
tensión del bus de CC desacelerando el motor.
*Auto
Autoajuste en curso
tunE
El procedimiento de autoajuste se ha iniciado.
*'Auto' y 'tunE' parpadearán alternativamente en
la pantalla.
Corriente continua aplicada al
dc
motor
El accionamiento está aplicando el frenado por
inyección de CC.
dEC
Deceleración
El accionamiento está decelerando el motor.
inh
Inhibición
El accionamiento está bloqueado y no puede
funcionar.
La señal de activación no se aplica al terminal
31 o Pr 6.15 está ajustado en 0.
Programa PLC Onboard está
PLC
ejecutándose
Hay un programa PLC Onboard instalado y en
ejecución.
En la indicación inferior parpadeará 'PLC' una
vez cada 10 seg.
Guía del usuario de ascensores con accionamientos Unidrive SP
Edición: 11
Funciones del software
Configuración de
Funcionamiento
para ascensores
E/S
da
Descripción
Fase de salida del
accionamiento
Activada
Activada
Activada
Activada
Activada
Desactivada
No aplicable
Parámetros Configuración Optimización
básico
Indicación
superior
fila de
POS
El accionamiento está colocando/orientando el
eje del motor.
rdY
El accionamiento está listo para funcionar.
run
El accionamiento está funcionando.
SCAn
OL> El accionamiento registra la frecuencia del
motor durante la sincronización con un motor en
giro.
Regen> El accionamiento está activado y
sincronizándose con la línea.
StoP
El accionamiento mantiene la velocidad cero.
Regen> El accionamiento está activado pero la
tensión de CA es demasiado baja, o la tensión
del bus de CC aún está subiendo o cayendo.
triP
El accionamiento se ha desconectado y ha
dejado de controlar el motor. El código de
desconexión aparece en la indicación inferior.
Tabla 13-5 Indicaciones de estado del módulo de resolución y de
SMARTCARD en la puesta en marcha
Indicación
inferior
boot
Un grupo de parámetros de la SMARTCARD se transfiere al
accionamiento durante el encendido.
cArd
El accionamiento introduce un grupo de parámetros en la
SMARTCARD durante el encendido.
Para obtener más información, consulte la sección 11.2.3
Almacenamiento automático de cambios de parámetros (Pr 11.42 =
Auto (3)) en la página 83.
loAding
El accionamiento introduce información en un módulo de resolución.
13.6 Presentación del historial de
desconexiones
El accionamiento conserva un registro de las 10 últimas desconexiones
ocurridas en Pr 10.20 a Pr 10.29 con el número de módulo del
accionamiento multimódulo correspondiente (Pr 6.49 = 1) o el tiempo
(Pr 6.49 = 0) de cada desconexión en Pr 10.41 a Pr 10.51. El tiempo de
desconexión registrado se basa en la señal de encendido del reloj (si
Pr 6.28 = 0) o en la señal del reloj de tiempo de ejecución (si Pr 6.28 = 1).
El parámetro Pr 10.20 corresponde a la desconexión más reciente, o a
la actual si el accionamiento ha sufrido una desconexión (número de
módulo o tiempo de desconexión guardado en Pr 10.41 y Pr 10.42). El
parámetro Pr 10.29 corresponde a la desconexión más antigua (número
de módulo o tiempo de desconexión guardado en Pr 10.51). Cada vez
que se produce una desconexión, todos los parámetros se desplazan
hacia abajo una posición para que la desconexión actual (y el tiempo) se
almacene en Pr 10.20 (y en Pr 10.41 a Pr 10.42). La desconexión más
antigua, junto con el tiempo, desaparecen de la parte inferior del
registro.
Cuando se lee cualquier parámetro entre Pr 10.20 y Pr 10.29, ambos
incluidos, mediante las comunicaciones serie, el número de
desconexión de la Tabla 13.3 Códigos de desconexión del Unidrive
SP en la página 91 corresponde al valor transmitido.
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Operación de
Funcionamiento de
Herramientas de software
rescate
SMARTCARD
de puesta en servicio
Descripción
Posicionamiento
Preparado
Ejecución
Exploración
Parada o mantenimiento de
velocidad cero
Condición de desconexión
Descripción
Diagnósticos
Fase de salida del
accionamiento
Activada
Desactivada
Activada
Activada
Activada
Desactivada
105
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