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MENSAJE [COMPROBAR NEUM.
FRÍO]
Si la presión del neumático es significativamente
más elevada que la presión objetivo durante un es-
tado de presión de neumáticos baja, aparecerá el
mensaje [Comprobar neum. frío] en la pantalla de
información del vehículo (consulte "Pantalla de in-
formación del vehículo" en la sección "2. Instrumen-
tos y controles").
NOTA
Aunque la presión sea superior a la presión obje-
tivo predefinida, el color amarillo del aviso de
presión de neumáticos significa que la presión
del neumático es demasiado baja en ese mo-
mento. La presión del neumático aumenta du-
rante la conducción. Compruebe la presión del
neumático cuando el neumático esté frío.
CALIBRACIÓN DE TEMPERATURA
DE TPMS
La presión del neumático se ve afectada por la tem-
peratura del neumático; la temperatura del neumá-
tico aumenta cuando se conduce el vehículo. Para
poder controlar de forma precisa la pérdida de aire
del neumático e impedir que aparezcan avisos fal-
sos de TPMS debido a las reducciones de tempe-
ratura, el sistema TPMS usa sensores de tempera-
tura en los neumáticos para realizar los cálculos de
compensación de temperatura.
En determinadas situaciones, puede ser necesario
NIC2224
recalibrar la temperatura de referencia del sistema
TPMS usando la pantalla de información del vehí-
culo. Vea "Pantalla de información del vehículo" en
la sección "2. Instrumentos y controles". Esta ope-
ración solo se debe realizar cuando se ha ajustado
la presión real del neumático, mientras la tempera-
tura ambiente actual es significativamente distinta
de la temperatura de calibración actual.
Para iniciar la calibración de temperatura TPMS,
use los mandos del volante para seleccionar el me-
nú de [Config.], y después [Presión de ruedas].
Seleccione [Comenzar reinicio] y después [Inicio].
Mientras el proceso de calibración está activo, apa-
recerá el mensaje [Reiniciando Sist. Presión Neu-
máticos] en la pantalla de información del vehículo.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(modelos sin sistema de llave de
control remoto)
ADVERTENCIA
No quite nunca la llave ni gire el interruptor de
encendido a la posición <LOCK> mientras con-
duce. Si lo hace, se bloqueará el volante de di-
rección. Esto hará que usted pierda el control del
vehículo y puede causar graves daños en el vehí-
culo o lesiones.
TRANSMISIÓN MANUAL (T/M)
El interruptor incluye un dispositivo antirrobo de blo-
queo de la dirección.
La llave de contacto puede extraerse solamente
cuando el interruptor se encuentra en la posición
normal de estacionamiento <LOCK> (0).
Hay una posición "OFF"
entre <LOCK> y
<ACC>, aunque no se muestra en el cilindro del
interruptor de encendido.
Para bloquear el volante de dirección, extraiga la
llave. Para desbloquear el volante de dirección,
Arranque y conducción
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Capítulos
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