Idiomas disponibles
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Patinette
Figure 4 : Assurez-vous que les deux garni-
tures de frein soient parallèles et soient correc-
tement positionnées au niveau de la jante.
Elles doivent se trouver à une distance de
1 mm en dessous du bord supérieur de la
jante.
Si le réglage n'est pas correct, desserrez
l'écrou de fixation de la garniture de frein (1) et
positionnez la garniture comme indiqué ci-des-
sus. Pour cela, tirez le levier de frein et resser-
rez l'écrou de fixation (5-8 Nm).
Figure 5 : La tension du câble de frein est
réglée au niveau de l'écrou d'ancrage (A) de
manière à ce qu'il y ait un espace de 1,5 mm
entre la garniture de frein et la jante.
Si un ajustement est nécessaire, l'extrémité
de câble qui dépasse doit être refixée au
frein.
Figure 6 : En tournant la vis de réglage, vous
pouvez maintenant centrer les étriers de frein.
Un tournevis cruciforme est nécessaire pour
cela.
Il est important que les leviers de frein
soient actionnés plusieurs fois de manière
à ce que la tension des étriers de frein soit
répartie de manière homogène des deux
côtés et à ce que le réglage soit efficace. Le
contact frein/jante doit être simultané des
deux côtés.
Utilisation
Figure 7 : Pour régler la hauteur du guidon,
desserrez d'abord les deux vis au niveau du
guidon (1). Dévissez ensuite entièrement la vis
à tête (2) et tirez le guidon et les deux bagues
d'écartement vers le haut. Les bagues d'écar-
tement peuvent être positionnées individuelle-
ment au-dessus ou en dessous du guidon.
Pour fixer le guidon, procédez dans l'ordre
inverse.
Veillez à ne perdre aucune pièce du jeu de
direction et à remonter le guidon dans le
bon sens.
Figure 8 : Une fois le collier de sel desserré,
la selle peut être remontée (respecter la pro-
fondeur d'enfoncement minimale !).
Resserrez ensuite le collier de selle (5-8 Nm).
Figure 9 : En serrant la vis sous le véhicule, la
tension de l'élastomère peut être légèrement
réduite (amortissement plus dur). En la des-
serrant, l'amortissement devient plus souple.
Lors du réglage, veillez à ce qu'il n'y ait pas
de jeu entre la bielle et la vis.
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