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Muelles del amortiguador trasero opcionales
Existen varios muelles para amortiguador trasero
disponibles que permiten conseguir una amortigua-
ción trasera adecuada en función del peso del piloto
y del estado de la pista.
Un muelle duro dificulta el movimiento del amorti-
guador y aumenta la amortiguación de rebote.
Un muelle blando facilita el movimiento del amorti-
guador y disminuye la amortiguación de rebote.
ADVERTENCIA
Si se desmonta o se monta el muelle del
amortiguador trasero de manera incorrecta,
es posible que el muelle o las piezas relacio-
nadas salgan disparadas a gran velocidad.
Protéjase los ojos y la cara siempre que vaya
a trabajar con el amortiguador trasero. El des-
montaje y el montaje del muelle del amorti-
guador trasero deben realizarse en un
distribuidor autorizado de Kawasaki.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 133
Ruedas
Presión de aire de los neumáticos
La presión de aire afecta a la tracción, al manejo
y a la vida del neumático. Ajuste la presión de aire
del neumático para adecuarlo a las condiciones de
la pista y a las preferencias del piloto, pero mantén-
gala siempre dentro del intervalo recomendado.
•
Para comprobar la presión de aire del neumático,
desmonte el tapón de la válvula de aire y asegú-
rese de apretarlo bien tras comprobar la presión.
•
Reduzca la presión de aire para aumentar el con-
tacto del dibujo de los neumáticos con el suelo a
la hora de conducir por una pista húmeda, emba-
rrada, arenosa o resbaladiza.
•
Aumente la presión de aire para evitar daños o
pinchazos (aunque los neumáticos patinen más)
cuando conduzca por una pista pedregosa.
Intervalo de ajuste de la presión de aire de los
neumáticos
80 kPa (0,8 kgf/cm²) –
100 kPa (1,0 kgf/cm²)
NOTA
○
La presión debe comprobarse con los neumáticos
en frío y antes de pilotar la motocicleta.
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