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Reglaje de la horquilla delantera
Para poner a punto la motocicleta en función del
peso del piloto y del estado de la pista, deberá reali-
zar alguno en los siguientes reglajes en la horquilla
delantera.
Existen seis reglajes que puede realizar en la hor-
quilla delantera.
•
Presión de aire
La presión de aire actúa como un muelle progresi-
vo por todo el intervalo del recorrido de la horquilla.
Dado que la presión de aire en las barras de la hor-
quilla aumenta con el uso normal, la acción de la
horquilla en la KLX será más dura a medida que
avance la carrera. Por tanto, no se recomienda au-
mentar la presión de aire para obtener amortigua-
ción adicional. La horquilla de la KLX está diseñada
para funcionar sin aire adicional.
MANTENIMIENTO Y REGLAJE 99
•
Reglaje de la amortiguación de rebote
Este reglaje afecta a la rapidez con la que rebota
la horquilla. En función del modelo, el regulador de
la amortiguación de rebote de la horquilla tiene un
mínimo de 18 posiciones. La posición original (regu-
lador girado totalmente a la derecha) corresponde a
la configuración más dura. Al girar el regulador 19
clics hacia la izquierda a partir de la posición origi-
nal se consigue la configuración estándar, mientras
que al hacerlo 18 o más clics (según el modelo) se
llega a la configuración más suave.
•
Reglaje de la amortiguación de compresión
Este reglaje afecta a la rapidez con la que se
comprime la horquilla. En función del modelo, el re-
gulador de la amortiguación de compresión de la
horquilla tiene un mínimo de 22 posiciones. La posi-
ción original (regulador girado totalmente a la dere-
cha) corresponde a la configuración más dura. Al
girar el regulador 11 clics hacia la izquierda a partir
de la posición original se consigue la configuración
estándar, mientras que al hacerlo 22 o más clics
(según el modelo) se llega a la configuración más
suave.
•
Ajuste de la cantidad de aceite de la horquilla
La cantidad de aceite de la horquilla afecta solo a
los últimos 100 mm del recorrido de la misma. Si la
cantidad de aceite es mayor, la horquilla rebotará
más rápidamente. Si la cantidad de aceite es me-
nor, la horquilla rebotará más lentamente.
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