Resolución De Problemas - Xylem AC Fire Pump 8200 Serie Manual De Instrucciones

Manténgase alerta entre las inspecciones de mantenimiento regulares por si aparecen signos de problemas con la
bomba o el motor. A continuación, se incluyen síntomas comunes. Corrija cualquier problema de inmediato y EVITE
REPARACIONES COSTOSAS O EL APAGADO.
CAUSAS
1. Falta de cebado.
2. Pérdida de cebado.
3. Altura de succión excesiva
(lectura de calibración de
succión negativa).
4. Altura estática del sistema
demasiado alta.
5. Velocidad demasiado baja. Verifique si el motor es de arranque directo y cuenta con el voltaje total. La
6. Dirección incorrecta
de la rotación.
7. No hay rotación.
8. Impulsor suelto en el eje.
9. Impulsor totalmente
tapado.
10. Altura del sistema
o descarga requerida
demasiado alta.
11. Fuga de aire en la tubería
de succión.
12. Fuga de aire en la caja de
carga.
13. Velocidad demasiado baja. Consulte el punto 5.
14. Altura de descarga
demasiado alta.
15. Altura de succión excesiva. Consulte el punto 3.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
No se envía líquido
Llene por completo la bomba y la tubería de succión con líquido.
Verifique que no haya fugas en las uniones y accesorios de la tubería de succión;
ventile la cubierta para eliminar el aire acumulado. Verifique la empaquetadura
o los sellos mecánicos.
Si no hay obstrucciones en la entrada y las válvulas de succión están abiertas,
verifique que no haya pérdidas por fricción de la tubería. No obstante, la altura
estática puede ser demasiada. Mídala con una columna de mercurio o un
manómetro de vacío cuando la bomba esté en funcionamiento. Si la altura estática
es excesiva, se debe levantar el líquido bombeado o bajar la bomba.
Consulte con la fábrica para saber si se puede utilizar un impulsor más grande;
de lo contrario, elimine las pérdidas de la tubería o aumente la velocidad, o ambas,
si es necesario. No obstante, tenga cuidado de no sobrecargar la unidad
excediendo el factor de servicio.
frecuencia puede ser demasiado baja. El motor puede tener una fase abierta.
Verifique la rotación del motor con una flecha de dirección en la cubierta de la bomba.
Si la rotación coincide con la flecha, verifique la relación del impulsor y la cubierta.
(Para esto, deberá retirar la mitad superior de la cubierta).
Consulte la Figura 10 en la página 25.
Verifique la energía, el acoplamiento, el eje maestro y las chavetas del eje.
Verifique las chavetas, las contratuercas y los tornillos de sujeción.
Desmonte la bomba y limpie el impulsor.
Verifique que no haya pérdidas por fricción de la tubería. Una tubería más grande
puede corregir la situación. Verifique que las válvulas estén totalmente abiertas.
No se envía líquido suficiente
Si el líquido bombeado es agua u otro líquido no explosivo y no hay polvo o gas
explosivo, pruebe las bridas para ver que no haya fugas con llama o fósforo. Para
líquidos como la gasolina, la línea de succión puede probarse cerrando o tapando
la entrada y aplicando presión en la línea. Un manómetro indicará si hay fugas con
una caída de la presión.
Reemplace la empaquetadura y las camisas si es necesario o aumente la presión
del lubricante de sellado sobre la presión atmosférica.
Consulte el punto 10.
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SOLUCIONES