Programa de medición
8.2.5
Utilización de bus
En la comprobación "Utilización de bus" se indica la utilización del bus de datos CAN en el conector
del remolque según ISO 7638. Es posible ver el puerto CAN de una cabeza tractora o de un
remolque.
8.2.6
Punto de menú: Extras
En el área "Extras" se recopilan los pasos necesarios para comprobar el hardware del instrumento
de medición y para configurar el ordenador. La comprobación del hardware se requiere
parcialmente en el UNECE R13 (cf. anexo 6, punto 3.3.3) y, por consiguiente, se debe poder
realizar en cualquier momento.
De forma individual se pueden seleccionar los siguientes puntos de menú:
•
Comprobación de la calibración del hardware de la CTU: Aquí se puede comprobar y ejecutar la
calibración de todos los sensores de presión internos y externos, comprobar los contactos del
pedal (contactor doble) y de la lámpara de aviso, preajustar los estados de las líneas CAN
(p. ej. cortocircuito, enviar mensaje EBS, etc.), activar las electroválvulas del simulador y
preajustar la presión del depósito del simulador.
La calibración de los sensores de presión externos se debe realizar antes de cada
medición y/o después de establecer el orden de la medición antes del registro de
mediciones. Antes de realizar la medición es necesario llevar a cabo una calibración diaria
de los sensor de presión internos.
•
Compensación del sensor de presión: Este punto es una parte de la calibración del hardware de
la CTU y sirve únicamente para calibrar los sensores de presión.
•
Comprobación neumática del simulador: En esta sección se puede comprobar el simulador
conforme a las exigencias del UNECE R13, anexo 6, punto 3.3.3.
8.2.7
Comprobación del hardware de la CTU
En esta parte del programa se puede realizar la comprobación y ejecución de la compensación
del punto cero de todos los sensores de presión internos y externos, la comprobación de los
contactos del pedal (contactor doble) así como la medición separada del tiempo de respuesta del
accionamiento del pedal del freno, el estado de la lámpara de aviso amarilla (pin 5 de la conexión
de enchufe según ISO 7638), el preajuste de los estados de las líneas CAN (p. ej. generación
de cortocircuito, envío de mensajes EBS del remolque), la activación de las electroválvulas del
simulador y el preajuste de la presión del depósito del simulador.
Estas funciones de comprobación sirven para comprobar el hardware de la estructura de medición
y se puede ejecutar sin vehículo. Durante la comprobación de las funciones del simulador debería
proporcionarse una reserva de aire comprimido únicamente para el control de la presión.
8.2.8
Compensación de los sensores de presión del simulador
Aquí se puede realizar la calibración (= compensación del punto cero) de los sensores de presión
internos. Esta calibración es idéntica a la calibración de los sensores de presión internos, véase el
capítulo "8.2.7 Comprobación del hardware de la CTU" en la página 40.
Esta función de comprobación sirve para comprobar el hardware de la estructura de medición y se
puede ejecutar sin vehículo. Durante esta calibración debería proporcionarse una reserva de aire
comprimido únicamente para el control de presión.
En el ejemplo aquí representado el programa detecta un simulador conectado. Un simulador no
conectado se detecta y se emite como información.
Para realizar la compensación del punto cero de los sensores de presión internos del simulador se
debe conectar el simulador a la CTU de forma eléctrica y neumática. La compensación del punto
cero se inicia accionando el interruptor "Compensación cero del simulador". El simulador se purga
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