Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Tüm güç bağlantı kabloları en az 25 mm² kesite sahip olmalı veya her durumda kablonun gerekli uzunluğu-
na uygun kesit seçilmelidir.
5. Marş aküsünün artı kablosunu
şekil
sayfa 4
6. Üç M6 somunu takın ve sıkın.
7.
İki pinli klemensin vidalarını gevşetin.
DİKKAT! Hasar tehlikesi
Ekipmanın hasar görmesini önlemek için, kurulum sonunda araç içi akünün eksi ucu bağlanmalıdır.
8. D+ sinyal kablosunu
şekil
sayfa 5
9.
İki pinli klemensin vidalarını sıkın.
NOT Cihaz doğru bir şekilde bağlandıysa sesli bir sinyal vermelidir.
10. Cihaz sesli sinyal vermiyorsa Açma/Kapama düğmesine basın.
şekil
sayfa 5
11. Kapağı takın ve iki vidayla sabitleyin.
12. Araçta akıllı alternatör (Euro-6) varsa,
şekil
sayfa 6
NOT Atlama kablosunu iki konnektörden birine bağladığınızda akıllı alternatör modu etkinleştirilir.
7 Kullanım
Cihaz, herhangi bir kullanıcı etkileşimi gerektirmeden otomatik olarak çalışmaktadır.
Motor çalışırken çalıştırma
Seyahat esnasında alternatör çalışırken cihaz, invertör ile marş aküsü arasında doğrudan bir güç besleme hattı kurar.
Bu, yaşam alanındaki klima, kahve makinesi ve diğer tüm cihazların araç şarj sistemini zorlamadan kullanılmasını sağ-
lar. Bu ayrıca aküleri derin deşarjlardan korur. Motor rölantideyken veya aracın kendi aksesuarları çalışırken alternatö-
rün verdiği voltaj düşer ve cihaz ekonomi moduna geçer. Bu modda klimanın kompresörü, kontrol konnektörü üze-
rindeki bir röle aracılığıyla kapatılır. Alternatörden gelen güç beslemesi tekrar eski seviyesine geldiğinde cihaz, klima-
nın kompresörünü yeniden etkinleştirir. Alternatör bu durumda bile tüm enerji gereksinimlerini karşılayamazsa, araç
içi aküden gelen güç beslemesi invertöre yönlendirilir. Alternatör gerilimi optimum gerilim aralığına geri döndüğün-
de, güç beslemesi tekrar marş aküsüne çevrilir ve klima kompresörü yeniden etkinleştirilerek ekonomi fonksiyonu ka-
patılır.
Motor kapalıyken çalıştırma
Cihaz, araç içi aküye bağlı invertörün motor kapalıyken bile risksiz olarak kullanılmasına izin verir. Kullanım sırasında
araç içi akünün gerilimi 11,1 V'nin altına düştüğünde cihaz ekonomi moduna geçecektir. Bu modda klima fanı çalış-
maya devam eder ancak klima kompresörü devre dışı bırakılır. Bu, tüketimi azaltır ve aküleri derin deşarjlardan korur.
Araç içi akü gerilimi düşmeye devam edip ve 10,5 V'ye düştüğüde cihaz, invertörü akülerden tamamen ayırarak tüke-
, invertörün artı kablosunu
pinine ve araç içi akünün eksi kablosunu
ve
konnektörlerini verilen atlama kablosuyla köprüleyin.
araç içi aküsünün artı kablosunu
pinine bağlayın.
TR
bağlayın.
73
