Fig. 18
EL RODILLO DESTALONADOR NO
DEBE PRESIONAR LA LLANTA,
SINO EL TALÓN DEL NEUMÁTICO.
6. girar el mandril en el sentido contrario a las agujas
del reloj y desplazar al mismo tiempo hacia aden-
tro el rodillo (Fig. 19 ref. 1) para desmontar el
neumático. Seguir girando el mandril lubrificando
abundantemente la llanta y el talón del neumático
con un lubrificante idóneo.
El avance del rodillo para el desmontaje del neu-
mático debe ser tanto más lento cuanto mayor es
la adherencia del neumático a la llanta;
Fig. 19
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
7. una vez levantado el talón externo, desenganchar
y levantar el brazo porta-rodillo, colocándolo en la
posición "fuera de trabajo" (Fig. 17 ref. 1); accio-
nando el manipulador, posicionar el brazo porta-
rodillo en el lado interior de la rueda, y luego volver
a colocarlo en la "posición de trabajo" (Fig. 16
ref. 1) bloqueándolo con el específico perno de
bloqueo;
PARA LLANTAS CON DIÁMETRO
MÁX. INFERIOR A 1100 MM ES
POSIBLE TRASLADAR EL RO -
DILLO DESTALONADOR EN LA
POSICIÓN DE DESTALONADURA
POSTERIOR BAJANDO LA RUEDA
(VEASE FIG. 20) PARA VOLVER A
LLEVARLA EN POSICIÓN DE DES-
TALONADURA (VEASE FIG. 21).
Fig. 20
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