Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
• śrubą regulacyjną zintegrowaną w dźwigni hamulca (sposób wykonania zależy od producenta
i typu hamulca).
Obracając śrubę regulacyjną lub imbusową przybliżając dźwignię do kierownicy - zmniejszamy skok
dźwigni, zwiększając jej odległość od kierownicy - zwiększamy skok dźwigni.
UTRZYMANIE HAMULCÓW TARCZOWYCH
Jeśli nie posiadacie dostatecznej wiedzy i narzędzi, zalecamy w kwestiach serwisowych zwrócić się
do wykwalifikowanego serwisu. Niefachowa ingerencja może spowodować obniżenie sprawności
hamulca lub nawet jego uszkodzenie.
TARCZA HAMULCOWA
Regularnie kontrolujcie stan tarcz hamulcowych. Podczas hamowania dochodzi do zużycia tarczy,
wynikiem czego mogą być jej pęknięcia. Uszkodzoną tarczę należy wymienić na nową.
UWAGA
Tarcza hamulcowa w czasie hamowania nagrzewa się! Bezpośrednio po jeździe należy uważać, aby się nie
poparzyć o rozgrzaną tarczę (np. przy zdejmowaniu kół, itp.)
KLOCKI HAMULCOWE
Klocki hamulcowe w czasie hamowania ulegają zużyciu, a skuteczność hamowania stopniowo obniża
się. Jeśli hamulce przy hamowaniu są głośne, jeśli zauważycie spadek skuteczności hamowania, może
to oznaczać, że klocki hamulcowe są zużyte i trzeba je wymienić na nowe. Dobór właściwego typu
klocków doradzi Wam sprzedawca.
WYMIANA PŁYNU HAMULCOWEGO
Zapowietrzony układ hamulcowy może być przyczyną pogorszenia się sprawności hamowania lub
wręcz spowodować jej zanik. W takim przypadku należy układ hamulcowy odpowietrzyć, a w razie
potrzeby napełnić nowym płynem hamulcowym.
UWAGA
Układ hamulcowy jest standardowo napełniony płynem hamulcowym lub olejem mineralnym. Płynów tych
nie wolno mieszać! Do uzupełnienia lub wymiany płynu hamulcowego należy użyć tylko takiego typu płynu,
jaki zaleca producent hamulców! Wymiana płynu hamulcowego, wymiana wężyka hamulca, wymaga
86
praktyki i specjalistycznych narzędzi, dlatego zalecamy zlecić te czynności wykwalifikowanemu
mechanikowi w serwisie.
CZYSZCZENIE HAMULCÓW
Tarczę hamulcową, zaciski hamulców i klocki hamulcowe trzeba utrzymywać w czystości. W
przypadku zabrudzenia olejem lub innym smarem, tarczę hamulcową należy odtłuścić (np.
specjalnym odtłuszczaczem, benzyną ekstrakcyjną, itp.). Jeśli klocki hamulcowe są zanieczyszczone
płynem hamulcowym, należy wymienić je na nowe!
WAŻNE
1. Przed każdą jazdą skontrolujcie funkcjonowanie układu hamulcowego. Kilkakrotnie naciśnijcie dźwignie
hamulca, żeby się przekonać, że hamulce pracują właściwie.
2. Regularnie sprawdzajcie dokręcenie wszystkich śrub układu hamulcowego. Poluzowane śruby mogą być
przyczyną uszkodzenia hamulców.
3. Tarcze hamulcowe i zaciski hamulców nagrzewają się w czasie jazdy. Nie dotykajcie ich - można się
poparzyć!
4. Nauczcie się właściwie używać hamulców w rowerze. Zbyt gwałtowne zahamowanie przednim hamulcem
może spowodować upadek. Niewyregulowane hamulce lub źle używane, mogą być przyczyną poważnych
urazów.
KOŁO PRZEDNIE I TYLNE
Jeśli koła roweru są mocowane do widelca albo do ramy nakrętkami, ze względów bezpieczeństwa, trzeba te
nakrętki mocno dokręcić. W kołach, które mocowane są na szybkozamykacze, należy sprawdzić przed jazdą,
czy są właściwie zabezpieczone, dźwignia szybkozamykacza musi być w położeniu „zamknięte" (CLOSE).
Mechanizm szybkozamykacza umożliwia prosty i szybki montaż - demontaż koła bez narzędzi. Zawsze
trzeba sprawdzić, czy zamontowane koło jest właściwie umieszczone w widełkach (wyśrodkowane).
Nakrętka szybkozamykacza musi być dokręcona tak, aby jego dźwignia przy zamykaniu stawiała
opór, a uchwyty widełek i widelca były mocno dociśnięte. Dźwignię szybkozamykacza ustawiać tylko
w położenie „otwarte" (OPEN) lub „zamknięte" (CLOSE). Zamkniętym szybkozamykaczem nie wolno obracać,
bo można go uszkodzić!
Zalecane momenty dokręcenia połączeń gwintowych:
nakrętka M10 osi koła
30 - 40 Nm
TREKKING I CITY
