Idiomas disponibles
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Mantenimiento y reparación
ADVERTENCIA
No use con disolventes de hidrocarburos
halogenados como cloruro de metileno
o 1,1,1-tricloroetano en esta bomba.
Se puede producir una explosión
cuando las piezas de aluminio o cinca-
das de la bomba se ponen en contacto
con disolventes de hidrocarburos
halogenados.
De no cumplir con esto se pueden
producir lesiones personales o la
muerte.
ADVERTENCIA
Alivie toda la presión en el sistema antes
de efectuar cualquier procedimiento de
reacondicionamiento.
• Desconecte la tubería de suministro
de aire del motor de la bomba.
• Haga operar la válvula de control en
un recipiente adecuado para aliviar la
presión restante en el sistema.
De no cumplir con ello se pueden
producir lesiones personales.
ADVERTENCIA
No apunte nunca la válvula de control a
ninguna parte del cuerpo ni a ninguna
otra persona. El alivio de presión o la
descarga de material por accidente
puede provocar lesiones.
De no cumplir con esto se pueden
producir lesiones personales o la
muerte.
Revisión
NOTA
Consulte la Fig. IPB 1, página 14, para
identificar componentes para todos los
procedimientos de reacondicionamiento.
Desarmado
Separe el tubo de la bomba
del motor neumático
1 Sujete el cuerpo (11) de forma horizontal
en una prensa de mandíbulas blandas.
2 Afloje la contratuerca (13) que sujeta el
conjunto del tubo al cuerpo. (11).
NOTA
Sostenga el tubo de la bomba durante la
retirada. Se pueden producir daños en
los componentes.
3 Desenrosque el cilindro (13) del
cuerpo (10).
4 Quite el cilindro (13) con los compo-
nentes conectados.
5 Tire de la varilla y tope (5) para dejar al
descubierto el extremo del pistón del
motor neumático (1).
6 Quite la horquilla de aleta (6) que sujeta
el pistón del motor a la varilla (7)
7 Desenrosque la varilla (7) del pistón (1)
del motor neumático.
8 Desenrosque y saque el motor
neumático (1) del cuerpo (11).
Tubo de bomba
Cuerpo
9 Quite la empaquetadura (12) de la parte
inferior del cuerpo (11).
10 Desenrosque el buje (9) del cuerpo (11).
11 Saque la junta tórica (8) del buje.
12 Quite el grupo de guarniciones (10)
del cuerpo (11).
8
NOTA
Golpee por igual la parte inferior del
grupo con un destornillador de cabeza
plana de hoja ancha.
Cilindro
13 Desenrosque la tuerca (18) que sujeta el
émbolo (17) a la varilla.
14 Quite el émbolo (17) y la arandela (14) de
la varilla.
15 Desenrosque la válvula de base (21),
con conexiones, del cilindro (15).
16 Quite la junta tórica (20) de la válvula de
base.
17 Desenrosque la tuerca (18) que sujeta el
espárrago (19) a la válvula de base.
18 Quite el espárrago y la arandela (16)
de la válvula de base.
19 Quite la contratuerca y el adaptador de
tapón (14) del cilindro.
Limpie e inspeccione
1 Limpie todas las piezas metálicas con un
disolvente de limpieza inofensivo para el
medio ambiente.
2 Inspeccione si hay desgaste o daños en
todas las piezas. Sustituya según sea
necesario.
3 Inspeccione el émbolo (17) para ver si
hay desgaste. Sustituya según sea
necesario.
4 Inspeccione el interior del cilindro (15)
para ver si hay rayaduras. Sustituya
según sea necesario.
5 Inspeccione bien las superficies de con-
tacto de todos los componentes de la
válvula de retención para ver si hay des-
perfectos. Asegúrese de que se produzca
un contacto uniforme y limpio al armar.
