FRENOS DE LLANTA
Frenos en V y frenos cantilever
Funcionamiento y desgaste
Los frenos en V (a) y los frenos cantilever (b) constan de dos levas, situadas a la izqui-
erda y a la derecha de la llanta. Al accionar la palanca de freno, las levas se contraen
mediante un cable y las zapatas rozan contra los flancos de las llanta.
Con el rozamiento, las zapatas y llantas se desgastan y este desgaste es mayor cuan-
to más frecuentes conduzca por terreno montañoso, por vías pantanosas o bajo la
lluvia. Algunas llantas disponen de indicadores de desgaste (p. ej., ranuras o puntos).
Cuando éstos ya no puedan verse, debe cambiar la llanta. Si la medida del flanco de
la llanta queda por debajo de un límite crítico, la presión del neumático puede hacer
reventar la llanta. La rueda puede bloquearse o la cámara puede reventar. ¡Riesgo de
caídas!
Control del funcionamiento
Compruebe que las zapatas estén alineadas exactamente con las llantas y tengan el
grosor suficiente. En general, basta fijarse en las ranuras labradas en las zapatas.
Si éstas están desgastadas o borradas (c), es hora de cambiar las zapatas. Observe
sin falta las indicaciones correspondientes de los fabricantes.
Acuda a su establecimiento especializado BERGAMONT después de desgastar el
segundo juego de zapatas y haga revisar la llanta. Allí pueden comprobar el espesor
de las paredes de la llanta con instrumentos especiales de medición.
Ambas zapatas deben tocar la llanta al mismo tiempo, haciendo contacto, primero, con
la parte delantera. La parte trasera de las zapatas debe encontrarse a un milímetro de
las superficies de frenado. Vistas desde arriba, las zapatas forman una V (d) cerrada
en la punta. Esta disposición evita que las zapatas chirríen.
a
b
c
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ESPAÑOL
INSTRUCCIONES DE USO ORIGINALES 2023
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